蜿蜒60年的中横 3年10个月就用血与汗挖出
今年为东西横贯公路（中部横贯公路）建设一甲子，近代知名书法家于右任曾在他的作品「横贯公路颂」中提到「横贯公路工程之艰巨兮，人与天争之成就：是我军民学者合作之表现兮」，说明这条中部横贯公路当初建设的困难与不易。
中横公路全长343.1公里，行经范围跨越南投、台中、宜兰、花莲等县市，穿越阔叶林、针阔叶混交林、针叶林到箭竹草原，沿途奇峰怪石、幽谷飞瀑、苍郁森林、云雾缭绕等景色交错，开通以来中外游人如织，是骚人墨客创作的泉源，是逐鹿人落脚生根之地，是年轻人壮游台湾的经典之路，更是横越太鲁阁国家公园的交通动脉。
中横公路的开发，远在日据时代，即已筹划兴建。光复后，政府为顾及国防，以及促进台湾东西两地文化交流，使经济得以平衡发展，中横公路的开发，成为当时最重要的建设。历经多次勘查，在友邦响应援助下，于民国45年7月7日，由荣民开始兴工。
中横公路开发初期，规划由两条主线与一条雾社支线，在总工程处长林则斌及退辅会主任蒋经国带领下，全体员工、荣民，忍受着风寒考验，面对着不可预知的崩塌危险，一刀一斧砍伐开辟，荣民们个个士气高昂，时刻发挥着愚公移山的精神，凿山壁、挖隧道、架桥梁，历经3年10个月的时间，终于于民国49年4月完工，并于5月9日通车。
中横公路的开发，除物产丰富以及大量的农地可供开发利用外，沿线水力发电厂和水库的兴建，更是国家未来发展工业经济重要之基础建设之一，如今，梨山及太鲁阁观光资源的一片荣景，证明了当时的决心是对的，现今，在梨山及太鲁阁，就各有一座中横故事馆，专门纪念及保存当时建设公路的史料及史迹。
中横公路的开发非常不容易，印证了国人坚毅不饶的精神，这条路是血和汗的结晶，是意志与智慧的沟通，是万千个荣民与无数个工程师所创造的辉煌纪录，他们的牺牲奉献，让后人永远崇敬。
为纪念当时开设这条公路的不易，军闻社特别制播国防线上节目，以纪念当时参与这条公路建设的荣民弟兄与所有的工程人员，感念他们当时戮力开设这条公路的牺牲与付出，可至军闻社YouTube频道收视。