威刚 跨足绿能物流市场

威刚科技董事长陈立白27日宣布正式跨足绿能物流市场，旗下品牌「威速登」推出首款专为物流业者设计的商用电动三轮车。图／颜谦隆

记忆体模组大厂威刚董事长陈立白27日宣布跨足绿能物流市场。威刚旗下「威速登」推出首款专为物流业者设计的商用电动三轮车，最大载重200公斤、容积逾800公升，是全台唯一符合欧盟转弯稳定性规定的电动三轮车，抢攻商用物流的最后一哩路。

陈立白表示，别人是老王卖瓜，我是老陈卖车。很多物流业者都说等这台电动三轮车很久了，除了符合绿能环保，比起汽油车也有低噪音设计，并能提供冷链物流服务。威速登的电动三轮车由宏佳腾进行车体设计，与Gogoro合作换电系统，过弯不用太减速保持20～30公里就可平稳行驶。陈立白表示，5G时代来临，物流都要采用智能方案，威刚及威速登不只提供硬体销售，还提供新物流全方位方案，未来可与5G/WiFi连结及加装GPS追踪系统，提供全新商业模式，包括后台管理平台，让业者能对车况明确掌控及监控，总体来说，这是将资讯流、金流、物流共同捆绑的新物流方案。

陈立白说，威刚5年前即投入电动车马达的研发，看好「零排放、低噪音、安全」的电动车势必成为未来趋势，特别是今年受疫情影响，全球物流需求快速增长，更促使威刚集团加快推出电动三轮车。威刚指出，自2019年台湾放宽电动三轮重型机车载重规定后，威速登商用电动三轮车是目前市面上第一台载重量达200公斤、且货箱容积逾800公升的白牌电动三轮车，配送人员只要取得普通重型机车驾照即可骑乘，可大幅提升都会物流的运送效益。

新推出的电动三轮车除具备高负载优势，车身更保有灵活性，时速最高可达每小时80公里，满电时续航力为100公里，可轻松一键倒车，甚至能在2.5公尺宽的巷道间回转，方便配送人员于都会区敏捷穿梭，提升载货弹性、缩短配送时程，加快商品到货速度。

威速登电动三轮车最核心的电动马达及控制器系统，都是由威刚自主研发制造，车体是与机车大厂宏佳腾合作，电源系统则是与Gogoro Network智慧电池交换平台合作。同时为不断优化配送效率，威速登电动三轮车亦搭载威刚自行研发的人工智慧（AI）智能系统，提供物流业者有效掌握车辆地点、规划路线、管理与收发物件等，完美达成物流配送最后一哩路之任务。