裕隆绿化 跨足储能设备代工
因应国内汽车市场饱和，及把握全球汽车业朝电动化发展的趋势，裕隆汽车14日宣布，积极发展绿能事业平台，开始代工储能设备外销美国，预计至2023年底将累积外销1.3GW（十亿瓦），同时将投入电动车电池组装业务，全力对外争取客户。
中华汽车也表示，台湾工厂将投资产线自动化升级工程、数位转型，扩大对外争取汽车代工业务；转投资大陆东南汽车积极把握「电动福建」政策商机，抢搭大陆新能源车市场成长的顺风车。
裕隆集团旗下裕隆、中华车、裕融等三家公司14日举行今年第一场法说会，去年顺利转盈的裕隆、中华车没有让出席法人失望，端出转型发展绿能事业、扩大争取代工业务的牛肉。
裕隆副总李建辉表示，全球产业使用再生能源大幅成长，增加对储能设备的需求，因此裕隆在绿能事业发展上，开始投入储能设备的代工业务，已接获美国客户订单，首批储能产品在去年12月外销出货，累计至今年3月已外销35MW（百万瓦），预计至2023年将累积外销1.0～1.3GW。
裕隆表示，代工储能设备只是绿能事业的一个起点，裕隆要活化过去长期投入电动车开发、组装所累积的相关技术资源，发展绿能事业平台，推动策略合作伙伴价值链专业分工，开放争取各种绿能领域的代工服务商机。
裕隆特别点出要争取「组装电动车电池」的代工业务，瞄准新兴业者争相投入电动车领域的需求商机。
面对台湾车市饱和的情况，中华车台湾生产线除生产自家的CMC与三菱品牌车外，仅为FUSO商用车代工，为提升产能利用率、扩大收益来源，中华车宣布，将扩大争取为其他汽车业者代工生产汽车、电动车的机会。
面对大陆自主品牌车市场加速向电动车倾斜的趋势，中华车大陆基地东南汽车也积极发展新能源车，把握工厂所在的福建省推出「电动福建」政策商机。
中华车表示，「电动福建」政策要全力提升当地新能源车产业链，目标将总产值从去年的人民币1,400亿元倍增至2022年的2,800亿元，累积推广新能源汽车销售要达56万辆的规模，东南汽车将与福建省府配合投入新能源车产品的开发与产销，乐观营运有机会扭转目前的低迷态势。