未来不能停路边？柯提新案：买车须自备车位
地狭人稠，台北市停车问题始终无法改善，柯文哲提出新概念，希望未来台北市买车者得先自备车位。他认为「马路是给车走的，不是给车停的」，未来路边停车格只会越来越少，建议民众最好都搭乘大众运输工具。其实日本早就规定没有车位不能买车，但台北可能仿效吗？从中央修法，到全民有共识，这条路恐怕不容易。
许多开车族下班后并不轻松，因为还要花大把时间在路边找车位，除非月租，否则临停的位置几乎是大家抢。台北市长柯文哲提出新看法，若没有自己准备车位，将来恐怕不能买车。他说：「自己的车子自己停，不要停到路边，尽量要自备停车位，这是我们努力的目标啦，我们还是鼓励台北市民多多搭乘公共运输工具。」
事件的起因在于柯文哲想把罗斯福路五段跟六段的人行道拓宽，缩减一个车道，变为自行车专用道，却遭致很多人反弹，认为车道越来越小，停车位也越来越少，还把车道给自行车用，未来交通可能雪上加霜。
但是柯文哲有另一套看法，他认为停车位永远不够，「我觉得停车不应该是停在路边，应该慢慢像日本一样，要买车要自备停车位，所以对我来讲，马路是要给车子走的，不是要给车子停的。」
类似的规定，在日本实施多年，没有停车位的人不能买车。若想要买车，监理站人员还会到现场判断车位大小，决定你可以买多少CC数的车，就算是租的车位，也必须现场丈量，所以在日本的马路边很少看到有路边停车。
台湾目前则是路边规画许多停车格，不时还出现并排违停，让塞车情况更严重；或是旁边明明就有停车场，但因为便宜与方便，不少驾驶还是习惯先找路边停车格。
按照柯文哲的观念，民众想买车应该在自家门口有车位，住楼上的也得去附近租，对于开车族来说肯定增添一笔花费。而目前柯文哲只能改变台北市，中央法律没有强制规定，想要真正像日本一样法规上路，还有很长一段路要走。