蔚来发表旗舰轿车ET7 创办人：长期竞争对手可能是苹果
大陆电动车品牌「蔚来汽车」9日发表全新电动旗舰轿车ET7，应用了蔚来自动驾驶技术NAD，售价44.8万元人民币（约194万元新台币），预计2022年第一季度开启交付。蔚来汽车创办人李斌表示，蔚来的短期竞争对手是宾士、宝马、奥迪，长期竞争对手可能是苹果。
蔚来汽车创办人、董事长、CEO李斌在发表会上指出，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），配备新发表的超感系统Aquila、超算平台Adam，以及后续公布的自动驾驶算法和自动驾驶整车平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的自动驾驶。
李斌提到，蔚来的短期竞争对手是宾士、宝马（BMW）、奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也是和Model S竞争。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪甚至还说，短期内能够跟ET7打的产品会比较少，「毕竟蔚来标配都是别人的最高配置，有点不讲武德。」
李斌表示，蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄影镜头、1个超远距离高精度雷射雷达、5个毫米波雷达等。其中，与特斯拉全自动驾驶（ FSD）使用的120万像素摄影镜头相比，800万像素高清摄影镜头分辨率提升6倍。800万像素高清摄影镜头可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和260多米外的锥桶，能够探测的最远距离是120万像素的3倍。
李斌称，蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin晶片，算力高达1016TOPS（即每秒运行1016万亿次），是迄今为止最强大的量产移动计算平台，超过7个特斯拉FSD的算力总和。
李斌宣布，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。
蔚来还发表了150kWh电池包。该电池包采用量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级，计划于2022年第四季度交付。
此外，蔚来还正式发表第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。同时，蔚来将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。