翁朝栋：三利多 五一后迎补货潮

翁朝栋指出，大陆汽车大厂虽然因为疫情减产，但多数并未下修全年汽车生产规划，5月后将加速赶工弥补前期生产量，可望带动供应链恢复供应，释放用钢需求；加上松绑房产融资、加速基础建设投资，基础建设钢材需求会在疫情趋缓之后5、6月陆续释出，整体用钢需求乐观以待。

中钢执行副总、也是中贸国际董事长黄建智表示，大陆清零封控对钢铁需求与生产都有不利影响，但因大陆发改委已表明今年将继续减压粗钢产量低于去年，若以大陆第一季粗钢累积产量2亿4,338万吨、年减10.5％，换算年产量约为10亿公吨，将较去年的10.3亿公吨再减3,000万公吨。

且大陆为达成5.5％的GDP成长目标，预期5月疫情封控放缓后，势必加速刺激经济成长，对钢材需求注入强心剂，进而6月起在供减需增环境下，大陆钢市应可逐月走扬，连带推升亚洲下半年钢市走势。

烨辉总经理张振武指出，烨辉（中国）厂近来接单稳定，但受到大陆疫情和封管影响，出货速度变慢，但五一长假后，只要封管能够松绑，且产业顺利复工复产，预期市场将有大量需求释出，带动产销畅旺。

恒耀国际董事长吴荣彬表示，目前公司位于厦门和江苏的汽车扣件产线和供货都维持正常，且供给上海、天津等地汽车厂的扣件产品畅旺，包括最近一家知名电动车厂恢复生产，公司也恢复对其供料，大陆五一长假后市场前景确有机会好转，但仍需观察后市变化。