西港外环道复工 自救会拉大字报抗议

台南市西港外环道路工程复工，反西港外环道不当开辟自救会前往市府拉大字报陈情。（洪荣志摄）

台南市政府工务局代表（右）接下反西港外环道不当开辟自救会递交的陈情书。（洪荣志摄）

台南市西港外环道路工程因糖铁文资争议去年7月停工，经变更设计后去年12月复工。反西港外环道不当开辟自救会21日前往市府拉大字报陈情，要求立即停工、公布变更设计图并召开说明会。工务局代表接下陈情书，但强调变更设计已改采全线保留，只是保留方式不一样。

「西港外环道路工程」计划从西港区文化路向南衔接中山路（台19线），辟建一条宽24公尺、长1.85公里长的外环道路，希望纾解西港市区主干道车流，增加交通顺畅，但自从提出开辟计划以来即争议不断，甚至还曾被质疑「烧了2.6亿元仅快了57秒」。

自救会指出，该工程从去年元月动工后，7月间因西港糖铁文资争议停工，文化部文化资产局曾会同台南市政府与民间团体，分别召开2场西港糖铁保存研商会议与1场现勘会议，会议结论都载明：「道路变更设计完成后再动工，并于办理书图审查时邀请文资铁道专家参与讨论，道路工程施工前与在地居民、文史团体进行充分沟通及说明。」

自救会痛批，在没有道路变更说明会，也没有变更设计图的情况下，市府工务局去年12月23日竟指示包商复工，目前民间团体发现已有多处铁轨与装置受损，包括一具南北线洋灰专撤器与支撑「西港线／八分线」路线指向牌的铁柱遗迹。

自救会要求市府：立即停工；公布现阶段变更设计图并招开说明会；召开研商会议，邀集内政部、文化部、经济部、工务局、观光局、台糖公司等相关局处部会，会同西港社区、民间团体、铁道专家、文史铁道协会等代表一起讨论西港线的未来。

对此，工务局强调，西港外环道路工程已完成变更设计，朝全线保留方式处理糖铁争议，除在宽6公尺的分隔岛绿带保留糖铁遗迹外，其余则以覆盖方式原线保留。