西港外环道复工 自救会抗议

台南市西港外环道路工程复工,反西港外环道不当开辟自救会前往市府大字报陈情。(洪荣志摄)

台南市西港外环道路工程因糖铁文资争议去年7月停工,经变更设计后去年12月又复工。反西港外环道不当开辟自救会21日前往市府拉大字报,要求立即停工、公布变更设计图并召开说明会。工务局代表强调,变更设计已改采全线原地保留,仅柏油路面的铁轨原地降埋。

没有变更说明会 设计图

「西港外环道路工程」计划从西港区文化路向南衔接中山路(台19线),辟建一条宽24公尺、长1.85公里长的外环道路,希望纾解西港市区主干道车流,增加交通顺畅,但自从提出开辟计划以来即争议不断,甚至还被质疑「烧了2.6亿元仅快了57秒」。

自救会指出,该工程从去年元月动工后,7月间因西港糖铁文资争议停工,文化部文化资产局曾会同台南市政府民间团体,分别召开2场西港糖铁保存研商会议与1场现勘会议,会议结论均载明「道路变更设计完成后再动工,并于办理书图审查时邀请文资铁道专家参与讨论,道路工程施工前与在地居民文史团体进行充分沟通及说明。」

自救会痛批,没有道路变更说明会,没有变更设计图,市府工务局去年12月23日竟指示包商复工,目前民间团体发现多处铁轨与装置受损,包括1具南北线洋灰专撤器与支撑「西港线/八分线」路线指向牌的铁柱遗迹

自救会要求市府立即停工,公布现阶段变更设计图并招开说明会,并召开研商会议,邀集内政部、文化部、经济部、工务局、观光局台糖公司等相关局处部会,会同西港社区、民间团体、铁道专家、文史铁道协会等代表一起讨论西港线的未来。

文资单位 多次现勘讨论

工务局强调,西港外环线去年曾与文资局、文史团体多次现勘及讨论,去年8月2日达成共识,在不妨碍行车安全前提下,全线铁轨原地保留,但位于柏油路面上的铁轨,则因考量来往人车安全,予以原地降埋,在路面上标示铁道位置及增设解说牌处理。