下坡山路别死命踩煞车 当心踩过头系统过热连命都丢了
▲你有没有行经下坡山路时，看过前车煞车灯恒亮一路向下滑的「奇景」，图为示意图。（图／资料照，以下同）
相信大多数车友应该都在下坡山路时看过这样的景致，总是会有一两台车不知为何，死命地踩着煞车不放，非得一路龟速地往山下滑，当然安全第一这点大家都能体谅，但其实你知道吗，这种煞车灯恒亮的「不正确开法」，可是容易导致煞车系统过热失效，某种程度上更容易造成意料之外的事故！
▲与其死命地踩煞车降速，不妨透过低速档或是手动降档的方式，透过引擎辅助煞车的方式维持适宜车速，图为示意图。
在踩下煞车踏板时，会透过倍力器放大推动总泵，再透过煞车油传到分泵，将活塞推出，让煞车来令片与煞车碟盘摩擦，达到减速的首要目的；但倘若由于这样的动作会将行车动能转换成热能，因此倘若下坡山路时时踩着煞车减速，很有可能就会造成来令片、碟盘因过热失去「最大化」的制动能力，无形之中反而更容易造成意外事故。
▲定期检查煞车油量、来令片状况，也能够确保车辆行驶时有足够的制动作用，图为示意图。
你可能会问，那如果不踩煞车，又要怎么减缓车速；以一般自排车型来说，多半会配有2、L、S这类的低速档，倘若是具备手动换档机制的手自排或是自手排车型，更可以透过自行降档的方式达到引擎煞车的目的；不管是低速档或是自行降档，都可以让引擎产生适当的牵引力道减缓车速，借此降低煞车系统的负担。
▲「Ｎ档下坡」比较省油？这种不实的网路谣言不仅省不到油，还有可能不小心把命赔上了，图为示意图。
另外，坊间更有人传言，下坡山路时可以切到N档滑行，不仅可以减轻引擎负担，二来还可以省油，事实上，这可是大错特错的观念！所谓的N档（空档），就是代表车辆无任何档位，在没办法透过引擎煞车的前提下，势必也将造成（脚踩）煞车系统的负担；再加上变速箱在N档滑行的状态下，会导致排油泵浦转速降低，进而使变速箱油流动变慢，进而影响散热及润滑功效；次数一多，变速箱的齿轮跟轴承反而就容易发生磨损现象，可说是百害而无一利的行为。
何况根据道路交通安全规则第107条的规定：「汽车行经坡道，上坡时不得蛇行前进，下坡时不得将引擎熄火，空档滑行。」法规如此，也就没必要如此跟公权力过不去吧。