相伴45年大顺陆桥终拆除 桥边居民向老邻居「Say GoodBye」

服务高雄45年的大顺路桥,随着铁路地下通车后走入历史。(图/高雄市政府提供)

记者洪正达/高雄报导

高雄铁路地下化后,原跨越铁路的10座陆桥及2座地下道,已陆续拆除青海陆桥、自立陆桥、青年钢便桥,16日拆除大顺路桥,这条服务高雄交通45年的陆桥,在副市长四川等人的主持开工典礼后,暂时卸下重责,当年供地盖桥,目前已经90岁的地主陈姓阿嬷也特地到施工现场发红包,一同见证7米高的陆桥被夷为平地。

工务局表示,因该路段尖峰时间通过车流量相当庞大,因此市府决定利用周休二日进行拆除工作,希望减低用路人交通冲击,新工处表示,大顺陆桥施工期间,来往车辆请提前改走民族陆桥及国道一号侧车道,北往南车辆请于觉民路或九如一路改道,南往北车辆请于中正一、二路、建国一路提前改道,为了方便众多通勤的机车族特别规划3条通行便道,自九如一路转平等路或教仁路或九如一路381巷以平面便道穿越原铁道区到宪政路往苓雅区

▲当年供地盖桥的陈姓阿嬷(白发者),也到场发放红包慰问。(图/高雄市政府提供)

另外陆桥东、西两侧平面侧车道以及穿越陆桥下方的大顺三路359巷、309巷、305巷等,因安全考量,拆除期间暂时不开放通行。原行驶大顺陆桥之原有10条公车路线及国道客运行驶路线将改走民族一路及国道一号侧车道。工区范围路段已设置交通维持设施,确保周边行车安全与顺畅。具史料纪载,大顺陆桥建于民国64年,原先是为了要避开台铁错综复杂的轨道而兴建,因该陆桥地理位置极佳,有效串联了大高雄地区凤山地区的交通网路,后来也逐渐成为市民经常使用的代表性陆桥之一,桥下空间被旧铁道空间切成南北两侧,提供桥下居民作为活动中心及停车空间使用,面对这个即将被拆除的「邻居」,居民多期盼陆桥拆除恢复平面道路通行后所带来的交通便捷性,及两侧整体景观经济效益的提升,也希望拆桥作业尽快完成,尽速恢复市容

▲大顺陆桥拆除工程规划30天完工。(图/高雄市政府提供)