新北首创共享运具专用车位 年底上路

提高共享运具使用率，新北市交通局研拟画设专用车位，若交通部核准会在今年试办上路。（蔡亚桦摄）

共享运具逐渐普及，新北市交通局正在研拟全国首创「共享运具专用停车位」，计划以捷运站起始站及路外停车场优先画设，各设置2个汽车、机车专用停车位，将报请交通部审核，预计今年试办，但民众及议员质疑与民争位，恐排挤现有停车权益，业者则表示乐见，免去占位的疑虑。

新北市目前有超过1.5万辆共享机车，以及3000余辆共享汽车，交通局核许iRent、格上GoSmart、WeMo、GoShare及MOOVO等5家业者营运。据交通局统计，新北市共享汽机车的使用率每月约8500人次。

交通局近期执行近千分问卷，调查发现6、7成民众支持设置专用车位，住在板桥、中和、三重、新庄及淡水等行政区的支持率较高。交通局在征询专家学者意见后，着手规画共享运具专用停车位的试办计划。

交通局科长吴政谚指出，考量新北境内停车资源珍贵，避免过度与民众竞合，也希望共享运具扮演类公共运输的角色，初期选定停车压力较小的地区，包括捷运起始站、未满场的路外停车场，各画设2个汽车、机车专用车位。

吴政谚表示，现行国内道安条例并没有相关规定，共享运具专用车位的铺面颜色、标线，将提报试办计划给交通部审核，若核定会在今年试办上路。他强调专用车位画设前，一定会取得地方共识跟支持，让停车更便利，民众能省掉长途开车的麻烦。

议员戴玮姗认为，交通局虽立意良好，共享运具毕竟是私人企业，若无偿提供专用车位，一定会排挤到现有民众停车的权利，不该把企业成本外部化，影响到民众需求。她建议，市府画设专用车位是可以，但应要求企业给予相对回馈或租金，以符合公众利益。

共享机车业者表示，若能释放城市畸零空间取得优先使用权，不仅提升共享运具使用率，也可让业者每年缴纳权利金，依据使用公共空间或道路的比例计算，业者、政府彼此互惠，营运取得更大的停车空间，如此也能落实使用者付费，免去占用车位的质疑声音。