共享车位乱象丛生 新北纳管
停车场供不应求，新北推动计划，合法纳管共享车位，增加格数。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）
停车位一位难求，出租私人闲置车位的「共享车位」近年兴起，却衍生有人把住家隔壁空地拿来租，或价格不透明等乱象。新北市交通局推出「新北市共享车位媒合服务业者车位登记计划」纳管合法业者，包括车格出租每月不超过240小时、明确费率与保留身障车格比例等，确保双方权益。
开车找不到停车位是所有驾驶人最困扰的事，但公私有停车场兴建不及，无法满足驾驶人，共享车位借由业者与管委会、个人洽谈合作，将民众上班或未用的闲置车位出租给需要的人，把车位与别人共享。
不过，这类私有财产的协议出租，全台都陆续传出社区出入安全疑虑，还有车格所有权衍生的争议，甚至有人把住家一旁空地出租当车格，明显违反停车管理法规。
交通局停车管理科长陈明湖表示，目前新北市有「台湾大车位」、「优势USPACE」两家业者进驻经营，但仍在起步阶段，共享车格数量还不多。
陈明湖说，新管理办法包括每车位共享时数每日平均8小时，每月不逾240小时为限，虽然车格分散各地，但申请者每一个行政区都须申请一张登记证，另同一处营业格位不得重复由两家业者以上申请，并应保留2％身障车格。
目前主要以本来就是车格的格位提出申请，审查时也会确保出租人拥有车格所有权，另一般空地未取得营业登记证前，不得作为停车格使用；规定也说，业者网路服务平台，也必须明确标示停车费率及支付方式等基本要素。
合法化 保障双方权益
陈明湖说，办法公布后，优势公司已向市府申请新庄区的停车证，接下来交通局也会陆续通知其他业者依规定申请登记证，不需缴交权利金或保证金，希望透过纳管合法化，保障消费者权益，「开罚不是重点，管理才是目的」。