北市共享运具权利金 估可收350万

北市共享运具权利金遭质疑太低，交通局着手修法，预估明年可收业者350万元。（本报资料照片）

台北市政府力推共享运具，但业者每年缴交12万至20万元的权利金，屡遭质疑过低。交通局修法，以业者投放车辆数计算权利金，估可收350万元，预计明年上路，但议员忧心，交通局还在人工稽查，业者若少报车辆数，恐导致权利金短收，变相图利业者，交通局则要求业者开放后端平台，以利查核。

交通局运输管理科长廖苑伶说，过去都依照许可车辆数按级距每年收1次权利金，共享汽车收20万元；共享机车则收12万至16万元不等，由于遭质疑权利金少收，加上依规定3年必须检讨，因此修正「台北市共享运具经营业管理办法」，收取汽车每年每辆2000元、机车每年每辆600元权利金，估计可收业者169万至350万不等权利金。

议员徐弘庭质疑，难以掌握业者投放车辆数，认为业者恐会少报，交通局仅能稽查千分之5的量，要求交通局串连业者后台，否则权利金短收，等于变相图利业者。议员洪健益则说，若业者将车登记在桃园，民众将车开到北市，在北市停放就会造成短收，稽查会有黑数。

廖苑伶补充，业者若要提供跨境服务，须在2地都申请车辆许可，稽查若发现违规，机车可开罚7500元、汽车罚9000元，按次累罚。

北市议会交通委员会昨通过附带决议，交通局应要求业者开放后端平台，以利交通局查核确实数量，避免业者短报投放数量，影响市府权利金收入。廖苑伶指出，现已要求业者开放后端平台，修法已送入法务局审议，待市政会议通过后发布实施，估年底前完成修法，明年上路。