新车越来越贵不是没道理 40％生产成本都花在电子配备上了
▲随着电子配备比重逐年提升，也让新车车价越来越贵。（图／达志示意图，以下同）
相信大多数消费者近年来多半都会有一个心得，那就是新车怎么越卖越贵？事实上，根据国际会计事务所Deloitte所提供的估算资料来看，近年来市售新车所配置的各式电子配备，所花费的成本足足占去了整车价格的40％；光是主控各式系统的半导体晶片，近7年来生产成本就从原本的312美元（新台币9,329元）上升至600美元（新台币17,941元）大关，可说是直接暴涨192％！
如前所述，根据国际会计事务所Deloitte日前发布的数据来看，20年前（2000年）的电子配备在当时的市售新车，成本占比不过也才仅仅18％；然则随着造车科技日新月异以及整体消费型态的转变，各家车厂宛若进入了新纪元的「配备割喉战」。
眼花撩乱的灯光照明科技、挑战无人自驾的驾驶辅助系统、甚至是宛若大型平板电脑的多媒体资讯荧幕，都让电子配备的成本占比逐年提高，Deloitte更指出，目前整套电子配备在新车生产成本的占比，更是直接来到40％的夸张数字，如此转变，自然也变相反映在全球的新车售价。
当然随着2000年的18％、2010年的27％、乃至于2020年的40％，或许你可能会问，电子配备之于新车生产成本的占比变化，难道会这样无止尽的向上攀高吗？为此，Deloitte分析表示，目前车用科技的发展及研发，已进入到渐趋和缓的平顺期，因此在2030年之前，倘若没有出现具备「革命性」的全新技术，电子车用配备的成本占比亦或是新车售价，应会暂时维持在一个适当的停损点。
但Deloitte也不讳言，在AI人工智慧、电能动力、自动驾驶、网路资料库等多方技术引领下，也让全球汽车产业被迫进行快速转型；要如何在当中与消费市场及社会环境取得一完美平衡，或许就有赖各家车厂费心决策了。