新加坡「冻结」汽机车数量 明年2月有报废车才释出车牌
新加坡鉴于土地有限，很难再进一步扩大公路，所以长期控管着汽车数量，减少用车数量。新加坡路交局23日更宣布，2018年2月开始汽车和摩托车每年的增长率要从现在的0.25％减至为零，有报销的的车辆才能有新的车牌配额。
据《联合早报》报导，路交局发出的公告指出，从明年2月起，中小型汽车（A组）、大型及豪华车（B组）和摩托车（D组）将不能继续增长，而且会根据报销率来填补替代需求，货车和巴士组（C组）现有0.25％的常年增长率维持不变，直至2021年第一季。陆交局解释，此举是为了让商家和企业有更多时间提高物流运作效率，减少所需的商用车数量。
新加坡政府自2009年起就逐步削减车辆年增长率，车辆每年最多可增长3％，2009年起减半至1.5％，2012年8月起再减至1％，2013年2月至2015年1月减至0.5％，2015年2月至2018年1月则定为0.25％。
陆交局指出，目前已有12％土地用于建造公路，鉴于土地有限及不同需求之间的竞争，很难进一步扩大公路。陆交局表示，会继续改善公共交通系统，过去6年，地铁部分增长30％，共增建41个新地铁站；总值11亿元的改善巴士服务计划和巴士发包经营模式，也开辟了新路线及提高巴士客容量和服务素质。
新加坡私人购车必须先竞标取得数量有限的拥车证，一张拥车证的价格就已经相当于一辆普通进口轿车的价格，而且拥车证的有效期只有10年。此外，新加坡也是全球第一个采用电子道路收费系统的国家，进入市中心的道路上架设自动电子收费系统，在尖峰时段进入市中心的车辆将自动付费。
由于购买私家车的成本太高，再加上完善、方便的公共运输网络，使得大多数新加坡人选择不购买汽车，这也有效地解决了其他都市普遍存在的交通堵塞问题。