新竹大车站计划完成送交审议 议员质疑未纳民众意见

新竹大车站综合规画报告已完成送交通部审议，10月更将施做先导工程，市议员要求市府举办说明会或公听会，让市民表达意见。（陈育贤摄）

新竹大车站综合规画报告已完成送交通部审议，10月更将施做先导工程，市议员要求市府举办说明会或公听会，让市民表达意见。（陈育贤摄）

新竹大车站综合规画报告已完成送交通部审议，10月更将施做先导工程，但有市议员认为这项计划，市府没有召开任何1场说明会或公听会，完全没让市民表达意见；市府则表示，会于都市计划草案公开展览期间办理说明会，让民众意见充分表达及讨论。

市议员林彦甫表示，影响新竹百年的大车站计划已送交通部审议，甚至今年10月就要展开先导工程，包括兴建临时站、轨，优先施做第4月台、跨站临时陆桥及临时车站等，但市府至今为止却没有举行任何1场说明会或公听会，连他行文给市府要索取报规画告书，市府都回复要等交通部核定之后再提供。

他认为，等核定再提供，表示大车站计划若有规画不完善需要更改之处，也已经不会有机会改变了，市府应该要尽速公开报告书、召开公听会并举办公民参与工作坊，听取市民对新竹市的观察、对未来的想像，不应把议会当作橡皮图章，只能支持通过，不然就被扣上妨碍新竹市发展的帽子。

林彦甫指出，市府或委外团队都应该详细调查市民的意见，尤其与大车站计划最有连带关系的就是旧城区，对旧城商圈的冲击影响以及补导措施都应及早规画。

且旧城区最困难就是停车问题，市府预估大车站完工后，于目标年2051年每日将吸引1万人潮，但停车格只规画约300格汽车位、1000格机车位，不但大车站所提供的车格有可能不足，甚至大车站的停车场规画也没有纳入周边商圈乃至旧城的停车需求。

他认为大车站建设经费预计超过65亿元，且将影响新竹市百年发展，唯有取得多数市民的认同，才有可能在市长更换后，能够延续推行，呼吁市府务必推动大车站公民参与机制。

市长林智坚则回应表示，大车站计划市府都是委由专业团队规画，且大型公共建设一定会带动地方发展，带来人潮。至于报告书是否公开，尊重业务单位，会在适当时机让市民有参与的机会。

市府也补充说明，在大车站计划综合规画阶段中的都市计划变更作业，会于都市计划草案公开展览期间依规办理公开说明会，让民众意见能充分表达及讨论。