兴达电厂改建 环差过关

环保署14日环评大会审查兴达电厂燃气机组更新改建计划之环差计划，由于环评委员认为，新建161kV输电线路方案有助于未来供电稳定，增加电厂电源线强韧性，因此大会同意兴达案环差报告，预计最晚2028年完工。

环保署环评大会14日排审兴达电厂燃气机组更新改建计划环差、淡江大桥及其连络道路规划环差、高雄都会区大众捷运系统都会线（黄线）建设计划环说书、曾文水库风景特定区整体开发环境影响评估报告书等，一口气通过四案。

台电表示，这次提出兴达电厂燃气机组更新改建计划环差案，主因兴达电厂近年新建三部燃气机组，但现有路线仅有一条，因此规划全新线路约6.8公里，采地下挖掘方式铺设，从燃气机组基地边界往北经过兴达电厂区内道路，后续穿越兴达港，最后抵达保定变电所。

台电指出，考量单一输电线路发生铁塔倒塌或线路损坏，有无法即时修复产生断电的风险，因此规划新建161kV输电线路方案，提升电厂电源线强韧性，让供电有更高可靠度并分散风险。计划除了新增线路外，包含以气换煤等机组更新，总计划经费达1,168亿元。

环评大会中，有委员关心今年513与517两次大停电是否与电厂在更新计划有关。经济部回应，两次停电的原因不同，513停电是因为路北超高压变电所操作失误所致，517停电则是旧机组跳脱加上水情吃紧没有救援机组所致，都与电厂更新案无关。

另有委员要求，电厂开挖海底电缆，运出土方必须避开交通尖峰与孩童上下学时间，经台电同意后，决议土方运输避开时段为12至13时、16至17时、及18时至隔日8时等时段。

此外，环评大会也通过高雄捷运新设黄线，是现有红线与橘线后，第三条地下捷运系统，与现有的捷运红线、橘线、环状轻轨连接，预计可服务高雄116万人，另也连结台铁高雄路网，穿越高雄六个行政区，其中三民凤山两区更是旧市区发展重心，沿线500公尺有48万人，负担高雄最重人口密集的交通疏运。