雪羊／通往无尽宝藏的穿界之门──荣山隧道
▲台湾目前保存完整的木衬砌隧道「荣山隧道」。（图／雪羊授权使用，下同）
最近林务局出版了一本新书—「1922无尽藏，哈仑林业百年史」，谨以此距哈仑仅一脉之隔的山地铁道，向花莲伟大的林业故事致敬。
天空之城的矿山口，那木头搭起的矿坑隧道口，在宫崎骏的笔下细致温润，开启一段在天空冒险的精采故事。
深藏在台湾的山中，虽有着六大铁路系统，拥有的隧道数也是寥寥可数。花莲的岚山山地铁路，海拔1900m的天空之上，有着整整5座隧道，那可也是属于山人们，空前绝后的惊彩过往。
其中，唯一将隧道口完整留存的传说，就是贯穿镇守着岚山工作站的主人—荣山，祂的西南棱，开启深入帕托鲁西谷漫长太鲁阁主线的穿界之门，「荣山隧道」。#岚山山地铁路・荣山隧道（16）
无论是木头、砖头或是水泥，「衬砌」是在隧道工程中用来防止隧道坍塌、崩落并且止水、抗压的结构，会沿着竣工隧道的洞壁铺设，兼有美观的效果。
很难想像今日的台湾，竟然还找得到这样完整的木衬砌隧道。
虽然隧道已经坍塌到近乎洞口，但若想像黝黑深邃的隧道内部是通往过去的时光之门，那么，这木造衬砌完整到会让人脸颊滑下几滴汗——火车，是不是随时会呼啸而出，拖着长长的空台车与操着外省口音的伐木工，深入没有止境的帕托鲁西谷，砍出成堆成山的红桧扁柏，留下濯濯帕托鲁与茫茫箭竹海。
▲饱经岁月风霜的木造桥梁，绝对猜不透哪一根枕木是朽到即将崩落的隐形陷阱。
这是活生生的古迹，见证过往的林业奇迹：民国40年起把一整座山杀伐殆尽、今天依然长不出大树只有满山箭竹海的悲，与整个山谷种满了挺直柳杉、依旧等待着工作站继续照料却再也等不到了的人造林之歌。
台湾的山林，拥有着无尽宝藏与历史纵深，那些真正该列为古迹永久保护的遗迹，在我们这一代是最后的把握机会，一旦被山林收回，我们将永远只能缅怀，并且忘却曾有那么一段辉煌至极、中华民国主导的台湾山林开发史。
这个木衬砌隧道口，或许是台湾的唯一了。
我们该让这个台湾唯一的美丽遗迹就这样继续被世人淡忘、终至灰飞烟灭，又或是连岚山工作站整区一起保存下来，作为台湾林业史的一个伟大见证呢？
希望新政府，能够看见这个议题，并且开始重视这座岛屿的历史纵深，并保护这些一去不复返的资产，让我们有机会能成为一个，有内涵与故事的岛屿民族。
▼没有路迹、水源缺乏、植被密布、摇摇欲坠的铁轨、高温高湿的低海拔森林，让这一段路对多数人来说是严峻险阻的修罗。
●作者雪羊，摄影师，曾在大雪山森林游乐区工作，兴趣「拍照，在悬崖蹦跳，在都市走跳」。脸书粉丝专页「雪羊视界 Vision of a Snow ram」。本文已获授权。以上言论不代表本报立场。ET论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net