要钱不要命 美国无视疫情拟取消对欧飞航禁令

全球第2大达美航空在疫情下也沦为收入不足以清偿贷款利息、仰赖政府救助的僵尸企业。(美联社资料照片)

5名美国政府、航空公司高层告诉路透，白宫正考虑取消对欧洲多数国家、巴西等26国飞航禁令，来挽救航空业、石油业，也已获得疫情专案小组、公共卫生部门支持，但投资银行与业界多半认为效果有限，白宫、国土安全部、CDC(疾病管制与预防中心)均未置评，进入总统任期最后阶段的川普(Donald Trump)也仍未做出最后决定。

美国自3月中旬起禁止多数欧洲国家非美国公民入境，巴西禁令则是5月生效。尽管美国自11月4日迄今单日确诊病例天天6位数，欧洲疫情也再创高峰，但许多官员认为，既然大部分国家都不在禁绝之列，再限制与美国来往最密切的欧洲、巴西也无意义。不过1月开始禁止的中国大陆、2月开始禁止的伊朗并不在放宽讨论范围。

针对欧洲人士入境，美国国务院已有限开放「涉及人权、公共卫生应对、国家安全」相关人士可赴美，也批准某些留学生、记者、商务客，但全面开放仍可能被总统否决。川普在意的可能不是疫情，而是不对等，这些名单上国家除英国、爱尔兰允许美国公民在隔离2周后可入境，巴西通过检疫可入境，其余23国仍然限制多数美国公民造访。

有鉴于美国疫情，欧洲各国很可能继续维持对美限制措施，这也会让美国解除禁令效果受限。据约翰霍普金斯大学(John Hopkins Universary)数据，美国累计新冠确诊数逼近1300万例、死亡人数已逾26万。

包括美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Airlines)等多家航空业者表示，已向联邦政府建言制定新标准来解除旅行限制。据IATA(国际航空运输协会)预估，航空业会亏到明年，总额达1570亿美元，而且第3季起客运人数才会恢复，但无法弥补疫情后降低超过7成的客流量。货运是唯一亮点，预估今年较去年成长19%，但无法抵销客运收入崩盘，只是一定程度上让航空公司可以有收入避免破产。

除航空业界悲观，投行也不认为美国解除禁令对原油价格有多少推升效果。11月原油价格受惠于疫苗利多、沙乌地阿拉伯出现油田设施屡遭什叶派武装组织袭击，持续上涨，已回升过每桶45美元大关，但金融市场分析师们认为，放由于远端工作接受度越来越高，许多国家在绿能推动也有进展，松或解除旅行禁令不等于一定能带回旅客。

标普全球预估，明年原油需求最多能恢复75%，2022年回到疫情前水准，但长期需求会发生永久且不可逆的改变。欧陆系的投银，如德意志银行、德国商业银行认为，油价在45美元上下震荡是基调，最乐观情况也是50美元左右；花旗银行、巴克莱等美、英系银行较为乐观，但他们预期的均价是55美元，难回疫情前60美元左右价位。