疫情冲击 桃捷大亏31亿「要是民营早破产」 全面调薪留才

桃捷公司累计亏损31亿，考量通货膨胀，为留住人才今年仍全面调薪。（桃捷公司提供／陈梦茹桃园传真）

受疫情冲击，桃园捷运截至今年4月累计亏损达31亿元，亏损大于资本额，全面调薪3至4％引起热议，多数市议员认为非常时期无可厚非，但仍应设法开源节流。桃捷回应，考量通货膨胀、人才流失严重，审慎评估后决议今年全面调薪。

市议员舒翠玲指出，桃捷公司资本额30亿元，4月底已累计亏损31亿元，若是民营公司早已宣布破产倒闭，基层人员工作量因疫情加重理应调薪，但不认为管理阶层也须调涨。

市议员蔡永芳表示，疫情冲击桃捷，使得运量连连下滑，票务收入入不敷出，亏损的状况下却祭出全面调薪，才引起民众热议，但他支持调薪，毕竟需要留住人才。

桃捷公司坦言持续亏损中，去年底向2家公股银行签订短期借款合约，额度最高为15亿元，截至4月底止动支借款3.98亿元，预计今年会借8.88亿元，若明年疫情缓解，边境开放且国际旅运恢复，将以明年底开始还款为目标，预计5年内还清。

因应近2年市场上技术人力缺工严重，各国营事业、捷运同业广招技术人员，桃捷维修部门流失率攀升，年初有3名维修单位主管找到更优渥的薪资待遇而离职，为提高留任率，基层员工调薪4％，经理以上主管酌降为3％。

市议员黄敬平批评，桃捷近1个月来每周都会发生5分钟以上行车延误事件，内部流传新口号「周周5上，直达美好」，行车可靠度指标（MKBF）2020年129.2万车厢公里，2021年107.9万公里，今年下滑剩50至60万公里，不仅行车品质亮红灯更举债渡日，选举年才替员工加薪。

桃捷反驳，每周皆有5分钟以上延误并非事实，截至8日止发生10件5分钟以上延误，包含4件号志系统、3件车载号系统、1件旅客行为及1件行包兴建工程，行车可靠度指标现为61.1万车厢公里，排除旅客行为及行包兴建工程因素则为87.4万公里，已采取改善措施。