议员轰悠游付使用率0.1% 一卡通结合LINEPAY市占率冲到15%
▲悠游付上路一个月每日仅0.1%使用率，引来议员质疑。（点图放大／王鸿薇研究室提供）
悠游卡公司3月23日终于推出行动电子支付系统「悠游付」，如今上路满月，申请量约20万。但最重要的「哔乘车」功能，使用范围限制在Android系统，不支援Apple系列手机，上线至今搭乘捷运的使用率仅0.1％，对照过去市长柯文哲去年5月发下要歼灭对手的豪语，引来议员大酸，敌军还没歼灭，自己就溃不成军，「柯文哲的承诺早已跳票，悠游付至今仍被打趴在地上」。
台北市议员王鸿薇、陈炳甫30日召开记者会，指悠游付主打搭乘捷运，而且坐拥超过8700万张发卡量，看起来锐不可挡，但实际上线一个月后，捷运搭乘使用悠游付的金流、人流都不到0.1%，「可以说万人响应、无人使用」。
此外，不支援苹果的iOS系统，对比目前各国电子支付都有支援，显然还有很多空间要加强。陈炳甫指出，柯文哲去年誓言6个月歼灭敌军，但一卡通结合LINEPAY上市后，1个月市占率就冲到15%，但悠游付看来却是前景堪忧。
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王鸿薇指出，悠游付上线将近1个月，自恃有超过8700万发卡量、每年超过24.4亿笔交易，但根据捷运公司资料，上市至今每日使用次数平均只有1千多次，占总体使用比率不到0.1%。对比LINEPAY一卡通上线1个月市占率直冲15%、3个月成为业界龙头，王鸿薇说，建议悠游付应该重新思考经营战略，如何在市场中杀出重围。
针对议员质疑，悠游卡公司副总经理林季良坦言，悠游付目前申办量20万人，目前刚推出1个月，「确实关注度没预期热烈，仍需加强宣传」；林说，悠游付还需要时间累积成果，带给消费者更方便、多元的选择，目标今年能达到申办量150万人的目标。
至于不支援苹果手机部分，林季良解释，Apple公司考量市场规模，尚未开放台湾市场，接下来将持续努力和Apple公司争取。他表示，虽然悠游付在捷运每天使用的平均次数1300次，但竞争对手上线约2年，在高雄捷运的每天使用次数约1700次，相信上线半年使用人次能超越对手。
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