议员批执法不利 北市警局：10月起严抓「后座系安全带」
尽管「道路交通管理处罚条例」第31条已有规定后座乘客必须系安全带，但目前国内民众大多没有养成习惯，执法员警对此也多睁一只眼闭一只眼。对此，台北市议员汪志冰3日痛批北市警执法不利，民国101年后座未系安全带抓了2125件，隔一年却骤降到190件；北市警察局长邱丰光备询时承诺，10月起开始要求交大跟各分局定期检讨，并会加强执法强度，宣导部分也会加强，盼能马上收到成效。
根据美国研究指出，后座乘客未系安全带的死亡率是系上安全带的2.71倍，甚至后座未系安全带更会牵连前座乘客，发生意外时向前的冲力会让前座乘客的死亡率增加5倍；尽管「道路交通管理处罚条例」第31条已有规定后座乘客必须系安全带，一半道路可罚1500元、国道高速公路最高可罚6000，但目前国内民众大多没有养成习惯，执法员警对此也多睁一只眼闭一只眼。
汪志冰指出，101年台北市交通大队针对小客车后座安全带加强执法，全年共开罚2125件，乘客月平均受伤人数就降到29人；但到了102年却突然大幅放松执法力道，全年只开罚190件，连前一年的一成都不到，之后每年开罚皆不达百件，103年全年更只有29件。
对此，邱丰光表示，101年2月1日起有特别加强执法、取缔，因此件数较多，102年开始便恢复常态取缔；至于加强执法的方式，则是在临检时透过员警目视检查。
「应不应该还是要有一个有强度的执法，让民众养成习惯在后座要系安全带？」汪志冰表示，透过她自己做的网路民调，光是宣导效果有限，执法取缔才能有效提高民众使用后座安全带的意愿，让民众可以养成习惯，不管后座、前座，只要上车就要系上安全带。
对此，邱丰光表示，认同议员的检讨分析，「这跟交通安全确实有直接关系」；他并承诺，10月开始会要求交通大队跟各分局定期检讨，并加强执法强度，宣导部分也加强，希望可以马上看到成效。而汪志冰也提醒，执法单位不可以虎头蛇尾，当初强制戴安全帽的规定也是受到民众的抗拒，但经过强力执法后，民众已养成习惯不管怎么样都一定要带。