影／出轨普悠玛爆检修纪录「未卜先知」　家属狂打脸报告要求重启调查

记者赖文萱／台北报导

针对普悠玛事故，交通部26日再度召开普悠玛罹难第三次家属说明会，铁道局副局长杨正君在会议中，再次跟家属说明整个事故发生的原因及相对处置程序。不过整个过程遭到立委黄国昌与家属不断抛出疑点质疑，认为调查报告完全没有呈现真相，愤怒要求重启调查。

▲普悠玛出轨事件第三次家属说明会，家属质疑笔迹纪录造假。（图／记者林敬旻摄）

▲在普悠玛出轨事件第三次家属说明会开始前，交通部全体官员再度向家属鞠躬致歉。（图／记者林敬旻摄）

在会议中，家属针对列检员、调度员纪录、笔迹以及相关细节抛出各种疑点，其中在列检通报纪录中，当天16时10分机车调度员就通报该普悠玛号停靠宜兰站检修异常和动力不足，不过，黄国昌怒轰这是在未卜先知吗？列车分明16时34分才停靠宜兰站，让车检员上车。

▲黄国昌轰，普悠玛事故调查报告疑点重重，根本没有呈现出真相。（图／记者林敬旻摄）

家属也质疑这根本就是造假，从笔迹上看来就有疑点，况且之前的通报都简单写问题，只有出事那一天内容异常写的详细，对此，杨正君回应，因不是检调，无法调查。但黄国昌怒批，检察官、法官也都不是神，但在认定事实时，是细心去比对，试图还原事实真相，他们能够做的，调查小组为何不能做，基本该做的都没有做，大家听得下去？对他来说，「这根本是一台不该出发的列车，甚至到宜兰就不该再走下去。」

▲罹难家属董家大儿子气愤质疑台铁，有问题的车子发出后不停下来，也不换车，根本故意要让大家死。（图／记者林敬旻摄）

普悠玛罹难者家属董家大儿子也在会议中怒批，现在提出的三份调查报告，全都疑点重重，里面写一些专业英文术语，不是台铁的人谁看的懂？车子发出前就有问题了，结果开出后不停下来，也不换车，「是不是就是故意要让大家死？」

董先生说，我家一次死8个人，事故总共18条人命，政府到底要不要给交代？一直拖、拖这么久，找出真相这么难吗？事发至今都2个月了，都找不出来，这也是家属们为什么这么愤慨的原因，究责很重要，但事实要先出来。

▲家属质疑客货车检修纪录，笔迹、内容都造假，要求重启调查。（图／记者林敬旻摄）

另外，一名罹难者家属炮轰，普悠玛死了18人，结果交通部最近公布的惩处名单却只有17个人，最重还只是记过，但是记过能干嘛？黄国昌也说，说要追究三任局长，结果周永晖及范植谷2任前局长，还是在当大官，局长、董事长都继续干，这样是负了什么责任？

▲交通部代理部长王国材强调，针对会中家属提出的各种疑点，一定会继续厘清，给出完整交代。（图／记者林敬旻摄）

对此，交通部代理部长王国材表示，目前仅是公布行政处分，按照行政程序法要给当事人5天说明时间，本周五召开考绩考成委员会让他们做说明。他强调，每个人在里面，需要做什么重要决策，哪个人在哪个地方需要负起责任，这部分一定会继续厘清。

▲针对普悠玛出轨第三度说明会，家属会中仍气愤难耐，要求重启调查给真相。（图／记者林敬旻摄）

王国材与台铁局长张政源也在会中做出承诺，包含公布关键2封简讯62人群组的姓名、职称、权责（12/28）；调查16:10客货车检修纪录簿、列检通报纪录单，是案发前纪录或事后补登录？（一周）；公开案发当天台铁群组简讯内容（12/28）；综调所简讯谁决定发出以及资讯来源来自何处（12/28）；访谈纪录函询当事人同意后公开（一周）；公开访谈人员名册，并注记不愿意公开访谈记录人员（一周）；公开ATP远端监视系统之司机员教育训练（12/28）；交通部周五（12/28前）建立网页专区，将相关资料列入。另外，家属则强烈要求下次协调会至行政院召开。

▲交通部代理部长王国材（左）与政务委员吴泽成（中）等人交换意见。（图／记者林敬旻摄）

不过，行政院政委吴泽成则会中指出，没有要重启调查，但愿意在不涉及侦查不公开的前提下公开资料，后续也会要求交通部行政责任的报告，与这次调查小组的事故调查结合，给家属一个更完整、能串连起来的报告。

至于普悠玛事故赔偿金部分，有家属认为，出轨事故从SOP、保养，甚至到采购都有问题，最起码的诚意就是罹难者部分至少要比照复兴空难的理赔金额（1490万）来赔偿，但目前台铁提出的方案，仅拿过去大里事故发生的金额来谈（960万），毕竟台铁过去发生的错误，毫无改善，仍同样上演，当然很多家属不愿接受。