迎复工出货潮 海空运价有望翻扬

除了复工复产，货柜航商、货代业指出，上海货载上不来，还有卡车司机、码头缺工等问题，大陆已采行核酸检测结果48小时全国互认制补救，随着出货慢慢增加、陆路运输逐渐通畅，可能在五一长假后会有一波小旺季，届时舱位恐将吃紧，已有航商酝酿5月美国线20呎柜喊涨500美元、40呎柜喊涨1,000美元上下。

华航、长荣航表示，将视市场需求，滚动式调整航班迎商机。3月深圳、上海等大城封控，华航仅调整载客航班，客机载货及货机照原定班表飞航，大陆出口舱位虽然略有缩减，但运价维持高档，且未有大量移转出货情况，显示货量积压或延迟出货，解封后可望迎接一波小旺季，华航近期接获美洲地区防疫物资相关包机需求。

货代业者表示，受大陆疫情封控影响，高科技电子产品、临时性防疫物资等时效性急货需求，让空运市场货量与运价获得支撑。随上海复工复产，半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货运赶月底出货，短期高价包机需求可期。

货柜海运方面，航商表示，大陆疫情升温，累计45座城市陆续封控，影响工厂出货，造成运价下跌，估上海货柜港出货量减四～五成。

对照上海航交所SCFI指数已连续13周下跌，累计跌幅近17％，多家航商将空出来舱位分配到台湾，拖累美国线现货价4月中旬跟着松动，修正约500美元上下，两岸自去年下半运价连续拉涨以来首见从卖方市场转为买方市场，亦即不用加价买舱、保证舱位价，航商底线就是在FAK现货价撑住。

随着上海复工复产出货量增，货代业都看好，运价有望反转向上，接下来美西码头劳资谈判将在5月12日登场，已有许多大型直客谨防谈判不顺怠工，开始将货柜船转往美东，连结美国内陆城市直运舱位，带动SCFI美东线运价连二周小幅回升，美西线上周止跌开平盘。

业界透露，大陆封城逐渐解除或放宽，出货递延效应将逐渐放大，预估五一长假后浮现出货潮，5月起美国线长约价开始实施，估计今年长约价是去年一至三倍，对航商是利多，接着第三季旺季续旺。