影／台铁首波砍班扩大为13列 12/20实施预计影响468人
在今（16）日交通部召开「提升台铁普悠玛列车暨整体行车安全精进作为」记者会上，部长吴宏谋提及将落实夜间养护时间带拉长，台铁副局长何献霖同时证实已提砍班计划，据了解，原先拟砍9班列车扩大为13列，预计12月20日实施。
▲据了解，台铁原订砍9班列车，现扩大为13班。（图／记者季相儒摄）
据消息指出，在台铁第一阶段异动的13班列车中，有5列为停驶，包含车次319新营－潮州、330潮州－新左营、722潮州－新左营、3785台南－沙仑、3788沙仑－台南，剩下8列则是缩短行驶区间，包含班次156屏东－苗栗、181花莲－潮州、723新左营－枋寮、3105新左营－潮州、3287后里－潮州、3291嘉义－高雄、3294潮州－台南、3296潮州－新左营，总计每日影响468人。
这些异动的列车堪称「蚊子列车」，像是班次3105仅每天影响5人，3785则仅6人，缩短行驶区间的大多是深夜才抵达、或是大清早发车的班次，唯有班次156影响旅客数达到每天204人。
而在第一阶段后，台铁局预定明（108）年5月进行年度时刻调整，如同台铁局上午所言，未来将透过大数据分析拟定最适班表之目标，朝减少利用率低班次、增加东线运能及提升西线便利性，开行直达列车、跳蛙式列车等三大方向规划，调整全线旅客列车班表。
「以不增加消费者额外负担」为原则，针对受影响的旅客交通部长吴宏谋承诺绝对会站在乘客的立场，在没有车子可以搭乘后帮忙找到替代方案，吸收这些成本，但详细办法还在讨论，同时公路总局也会协助台铁局处理。至于请计程车来载旅客或是公路总局接驳产生的费用由谁买单，台铁副局长何献霖则表示，目前尚讨论中，细节尚未完全定案，未来如确有公路接驳需求，会进一步跟公路总局协商。对此，公路总局局长陈彦伯也承诺会全力配合。