「靠计程车先接驳」台铁拟砍9班蚊子列车 最快12/20实施
▲交通部长吴宏谋针对台铁「砍班计划」计划做说明。（图／记者曹悦华摄）
普悠玛翻覆酿18死、229人受伤，而在今（16）日交通部召开「提升台铁普悠玛列车暨整体行车安全精进作为」记者会上，部长吴宏谋提及将落实夜间养护时间带拉长，台铁副局长何献霖同时证实已提砍班计划，至于是否为外界传的9班，还有受影响的乘客是否先请请公路总局或计程车来协助，费用部分又要由谁买单，目前还在协商中，最快12月20日会实施。
针对台铁规划将砍9班早晚班列车，吴宏谋在记者会上说明，为顾虑乘客「行的需求」，不会全然砍班，而是朝列车班次的调整和行驶区间缩短的方向努力，他说，因为砍班必定会影响到原先乘坐的乘客，车子行进间会透过方法告诉未来受减班影响的乘客，未来可能要改坐哪班或公路接驳，接驳会请公路总局或计程车来协助。
「以不增加消费者额外负担」为原则，吴宏谋说砍班后对民众的损失现在还无法有精确数字，但绝对会站在乘客的立场，在没有车子可以搭乘后帮忙找到替代方案，承诺会吸收这些成本，但详细办法还在讨论，同时公路总局也会协助台铁局处理。针对请计程车来载旅客或是公路总局接驳产生的费用由谁买单，何献霖则表示，目前尚讨论中，细节尚未完全定案，未来如确有公路接驳需求，会进一步跟公路总局协商。对此，公路总局局长陈彦伯也承诺会全力配合。
▲台铁砍班后，吴宏谋承诺若民众因没搭到车而无法回家，会请公路接驳或是计程车业者协助。（图／记者张一中摄）
何献霖进一步解释，夜间保养时间带除了南港到树林有4个半小时以外，其他地区都有5小时以上，台铁局这边为提升行车效率，落实轨道设施与车辆之养护时间，让车辆及乘务人力有效运用，未来将透过大数据分析拟定最适班表之目标，朝减少利用率低班次、增加东线运能及提升西线便利性，开行直达列车、跳蛙式列车等三大方向规划，调整全线旅客列车班表。
至于外界关心普悠玛和太鲁阁号实施双人乘务部分，何献霖说在ATP关闭后强制限速措施还没有完成时，暂时不会取消，至少会到明年底。