油价飙＋载客量能腰斩 华航董座：机票价难回疫前

华航董事长谢世谦昨表示，进入后疫情时代，机票会贵得很难下手，不会回到2019年前，消费者要有心理准备。（本报资料照片）

回不去了！各国边境陆续解封，能出国旅游只是时间早晚问题，华航董事长谢世谦昨在股东会后表示，进入后疫情时代，每架飞机的运能都会受到限制，除目前票价较疫情前涨了3至4成，航空燃油更拉高到每桶140美元，坦言机票价格不会太快回到2019年时水准。

疫情让全球闷了快3年，「想飞的心」已经关不住了，台湾虎航本周开卖冬季班表航班，喊出全航线单程未税798元起，引爆抢购热潮，订票系统更因为超出流量负荷当机，被视为旅游市场迎来报复性消费的正向讯号。

谢世谦分析，华航的运能是够的，但疫情后各国规定的旅客数量，可能会面临限制，举例来说，从A国到B国旅游，B国可能会限制入境旅客数量，也就是所谓的总量管制，在供给有限的情况下，势必冲击班机载客能量。

谢世谦分析，相较于疫情刚爆发时，机票创下天价记录，目前大概也涨3到4成，然就算不提目的国的旅游人数限制，单看航空业经营最重要的燃油成本，已来到每桶140美元，这因素也让票价很难回复到疫情前水准。

雄狮旅游发言人赖一青指出，不只机票，全球面临通膨，交通、住宿价格都会因此增加，推估未来一年内出国团费约涨3～5成，日本冲绳团费4万起跳、东京要5万以上，欧美长程航线更可能来到10～12万元之间。

旅游业者认为，包含韩国、泰国、新加坡都已解除国境管制，欧美多国甚至连口罩都不戴了，台湾若下半年开国门，初期可能有限度开放旅游，再松绑到不用隔离，但只要回国要隔离政策没变，出国生意都没得做。