预计2020年发射！陆火星探测器气动设计完工将测试
中国航天科技集团十一院研究员周伟江透露，大陆计划于2020年发射的火星探测器，已经完成气动外形设计与气动力、气动热设计等前置作业，未来任务将以实现环绕、着陆与巡视三大目标，着陆过程将会涉及多项空气动力学的难题，目前正在持续试验当中。
周伟江表示，着陆器的降落过程初期速度很快，为了避免受到空气摩擦产生的高温焚毁，必须制造一定升力进行减速，至于轴对称结构的航天器，制造升力必须呈现不对称状态。目前国内外的某些探测器会采用调整重心的方式，制造不对称状态引发升力，至于陆产着陆器则是采用开启活动控制部件、配合喷流控制方式。据了解，控制着陆器的姿态十分重要，上下颠倒可能引发高温腐蚀或是偏离轨道，不过周伟江对于自家探测器却充满信心，认为各项气动设计已经完工投入测试，「基本上应该没有问题」。
周伟江还说，着陆器的下降过程不断会有部件分离，包括要先抛出前盖、打开降落伞，过程不能影响飞行器的稳定性，等到降至一定高度必须抛掉大底，此时着陆器会呈现朝前降落，相当于是迎风完成动作，接着要把舱内的巡视器抛出，分批执行降落作业，反之互相干扰碰撞将对任务造成重大影响，这些问题都要在气动设计中考量周全。他进一步表示，大陆的火星探测器质量较小，进行气动力、气动热以及相关操作系统设计过程，将会受到严格的重量限制，例如防热材料少用一点，着陆器便会遭到焚毁，多用一点重量却可能超标，因此各项系统与结构的材料务必精打细算，丝毫不容许误差出现。
▼中国航天科技示意图。（图／翻摄自中国航天科技集团）