運量新高、搶位衝突頻傳 高鐵明年增班

高铁近期频传抢座争议，考虑运量需求，明年将有增班计划。 联合报系资料照

高铁今年十一月日均运量达廿二点四万人次，创通车以来新高，但座位纷争不断，自由座尖峰时段人潮挤到对号座走道，为抢座位发生泼水冲突，甚至还出现买自由座却占用对号座乱象，显示高铁座位已难以满足现有载客量。高铁董事长江耀宗表示，明年将有增班计划。

根据统计，疫情前二○一九年，高铁日均运量约廿万人次，疫情期间二○二○年四月降至九万八千人次，二○二一年六月日均运量，更是暴跌仅一万八千人次，二○二二年开始快速复苏，日均运量回到疫前的廿点七万人次，二○二三年廿二点三万人次，今年十一月更突破廿二点四万人次，屡创新高。

运载量持续攀升，座位争议也纷争不断。今年三月有外籍男子购买自由座却占用对号座，规劝不听还抢夺保全装备；十一月有乘客因阻碍出口路线与他人发生口角、殴打，甚至拿匕首刺餐桌椅；这个月有旅客为抢自由座位互泼水冲突，后续还衍生单人乘自由座，离开等于放弃座位，有歧视之疑等相关议题；另有乘客携带大件行李买四张商务舱车票，结果当天旅客爆满，高铁开放部分车厢站票，大量旅客挤在商务舱门口，险让该乘客进不了车厢。

高铁董事长江耀宗昨出席公开活动受访时表示，明年会增班，将会考虑运量需求调整运能，将必要班次加上去，提供旅客更好运能；至于会增加几班，目前还没有细节，正在进行分析当中。

高铁去年三月斥资台币二八五亿元，向日立东芝采购十二组新世代列车，预计二○二六年起陆续交车，二○二七年正式投入营运。

在新世代列车报到前，高铁指出，现有车组除尖峰时段外，仍有足够的增班空间。自去年七月每周总班次由一○一六班增加至一○二五班，十月增至一○三九班；今年一月再增班至每周一○六○班，七月每周增班至一一○三班，增班幅度约提高百分之八点六，明年会针对有运量需求的部分滚动调整。