这部跑车「5分钟卖掉100台」!Toyota牛魔王Supra澳洲上市
Toyota A90 Supra 于本周在澳洲上市,原厂采用线上预接单的方式开卖,在开始后 5 分钟便接获 100 张订单,强烈的需求使得澳洲 Toyota 向原厂争取额外 50 辆配额,第一辆 A90 Supra 将于墨尔本交车。
澳洲市场贩售的 A90 Supra 全数为 B58 3.0 升直列 6 缸引擎搭配 8 速运动化变速箱,编成分为 GT 与 GTS 两款。动力表现上,最大马力为 250kW [340PS] / 5,000-6,500rpm、最大扭力 500Nm [51.0kgm] / 1,600-4,500rpm, 0-100km/h 加速仅需 4.3 秒。
底盘方面,悬吊采用前双接头弹簧柱、后多连杆的结构,特点是能减少簧下重量、提升组装刚性以及稳定度。除此之外,在 3.0 升直六及高输出 2.0 升四缸的车型,更标配有主动式可变悬吊系统,这套系统可以根据驾驭模式和路面状况,针对阻尼进行调整,提高行车的驾驶性能与乘坐舒适性。
此外,也配有主动式差速器与 VSC 稳定控制系统,透过电子控制的多片式离合器,能在后轴左右轮之间进行 0-100 锁定分配,让车辆在入弯时拥有高度的稳定性,而在出弯全油门的时候,锁定比率会增加给予最大的循迹牵引应能。
车体与用料方面, Toyota 为了让 A90 Supra 达到纯种跑车的姿态,2470mm 的轴距相较 86 车系缩短了 100mm,同时轴距、轮距比例为 1.55,是所有量产跑车之间最小的比例之一,亦帮助 Supra 提升操控性能。而原厂工程师也强调 A90 Supra 的重心比采用水平对卧引擎的 86 车系来的更低,前后 50 : 50 的重心比例。
车体的用料方面,原厂宣称 A90 Supra 采用了铝合金及钢材的骨架结构,并透过更多的不同材质加强接合强度,实现比 86 车系强上 2.5 倍的车身刚性,甚至比采用 CFRP 碳纤维材质座舱的 Lexus LFA 还要来得高。
外观方面,A90 Supra 以 Condensed Extreme L6 FR Toyota Sports 基础打造,利用短轴距、19 吋大尺寸轮圈作为设计中心,强调四轮的视觉存在感。同时车顶的轮廓设计也强调该车双人座的设定,宽轮距的设定也展现正面宽阔的姿态,而直六引擎也强调了长车头、短座舱的身形。
另外,double-bubble 的双弧车顶设计向经典的 Toyota 2000GT 看齐,同时与车体线条相融在一起的头灯设计也是传承 2000GT、第四代 Supra 而来。
内装方面, A90 Supra 以薄型化数位仪表、高、宽的中控台为设计中心,展现典型 FR 跑车的风格,并配备 Shift-by-Wire 线传式排档杆、8.8 吋 TFT 数位液晶荧幕、全彩色 HUD 抬头显示荧幕等配备。国内市场方面,和泰汽车日前预告 A90 Supra 将于 7/1 在台发表, 7Car<小七车观点> 届时将进行现场即时报导,敬请留意。
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