牛魔王跑车回归！TOYOTA Supra正式发表 内装根本是BMW
▲TOYOTA正式发表全新Supra双门跑车，牛魔王经典名号重出江湖。（图／翻摄自TOYOTA）
编辑／SC-R
经过漫长的等待，日本车厂TOYOTA终于在北美车展上，正式发表全新Supra双门跑车，这部与德国车厂BMW共同合作的全新经典，虽然外型成功走出自己的路，但坐进车内后，却让车迷大傻眼，如果把方向盘上的「牛头牌」遮掉，真的会以为是坐在BMW里面...
▲外型大量引用FT-1概念车的元素，成功与Z4做出区隔。（图／翻摄自TOYOTA）
在Supra正式回归前，TOYOTA曾以「FT-1」概念车作为预览，对比上最终的市售版本，其实保留不少最初的设计元素，像是师法F1赛车空气力学的车头造型、高耸的车尾翘臀等等，单边3颗的LED头灯配置，某种程度上也算是向经典致敬，尽管是双生车，但Supra成功在外型上与Z4做出区隔。
▲车尾的翘臀不只是好看，也有实际的空气力学作用。（图／翻摄自TOYOTA）
不过打开车门后，印入眼帘的是十分熟悉的座舱格局，包括六角型的中控荧幕以及其显示画面、多媒体与空调界面、甚至是下方的排档杆、摄影机控键与「iDrive」旋钮，虽然和Z4「不同」，但完全就是BMW家族的风格，如果再严格点来看，就连方向盘控键都似曾相似，不知道TOYOTA是不是忘记安排工程师设计内装？
▲内装完全就是从BMW那照搬过来，几乎没有TOYOTA自己的风格。（图／翻摄自TOYOTA）
Supra同样搭载3.0升直6涡轮引擎，但输出略低于Z4，为335匹马力与50.4公斤米，搭配8速自排，可在4.1秒完成0-96km/h加速，极速被限制在250km/h；另一方面，日本市场还会有4缸双涡流涡轮动力的「SZ」车型，高输出为255匹与40.8公斤米，还有194匹与32.6公斤米的基础版可选。
▲Supra提供3.0升直6涡轮引擎，日本市场还会有2.0升4缸动力。（图／翻摄自TOYOTA）
尽管整体架构是与BMW共同研发，TOYOTA仍找来御用赛车品牌Gazoo Racing，共同优化Supra的底盘设定，前轴采用双关节弹簧支柱结构，后轴则是典型的多连杆，前后配重达到完美的50:50，所有车型皆配备有主动悬吊，可在普通与运动2种模式间切换。
▲Gazoo Racing也参与了Supra的底盘调教工作。（图／翻摄自TOYOTA）
新Supra在美国的起跳价为49,990美元（约新台币154万），高规的Premium车型则要53,990美元（约新台币166万）。
▲Supra在美国的起跳价为49,990美元起（约新台币154万）。（图／翻摄自TOYOTA）