无人智驾车开上路、全新涡轮引擎赛道实测中 裕隆科技论坛很有梗
▲纳智捷全新2.0L涡轮引擎现正赛道实测中，有看到后头跟着的竞品吗？（影片来源：纳智捷）
每年一度的台湾汽车科技创新发展高峰会，向来都是裕隆集团彰显自家开发成果的最佳舞台；时序推进到第二届，今年2019年集团也端出了相当丰硕且让人惊艳的「黑科技」技术结晶。
会中除了展示裕隆集团与宏碁联手开发的台湾全新智驾车外，阵中品牌纳智捷，也顺势公布了全新2.0L涡轮引擎的开发讯息，单就现场播放的展示影片来看，这颗最大马力上看310匹的全新引擎，首要对手竟是保时捷SUV「不败王者」Cayenne！
▲本次由裕隆集团与宏碁共同开发的智驾无人车，在现场也实际来了一段「走秀」。（图／记者游铠丞摄，以下同）
先就本次惊喜亮相的全新无人智驾车来说，由裕隆集团与宏碁共同开发而成的这款跨时代概念作品，是基于纳智捷S3 EV+现有基础所强化而来，透过宏碁整合感测、决策和控制的全新自动驾驶软体系统，成功让该智驾车挺进全新Level 4等级的自动驾驶技术与系统。
▲车顶的感测器，可及时判读当时路面状况，协助车内电脑进行起步、转向、煞车作业前的判读。
开发人员表示，这款智驾车成功整合了即时动态定位、光学雷达、毫米波雷达、超音波等科技，搭配AI人工智慧学习技术，可让车辆透过控制模组进行即时影像辨识、障碍物侦测、地图定位等作业，成功完成车辆自动转向、煞车、巡航、停止等动作。
▲未来裕隆集团与宏碁也将以此作为合作发端，具体实现智慧行车生活之愿景。
宏碁内部人员表示，目前宏碁已然具备电子票证、智慧停车、车联网、车流预测等多项应用技术，本次能与裕隆集团进行合作，势必也能在双方既有的技术基础之上，逐步实现智慧城市移动服务的未来愿景。
▲S3 EV+智驾版实测影片。（影片来源：纳智捷）
除了无人智驾车之外，另外最受人瞩目的，莫过于本次进入赛道实测阶段全新2.0L涡轮增压引擎；集结水野和敏团队、日本三菱重工、爱信、东名、Nova等全球顶尖技术团队所打造而成的这具全新2.0L涡轮引擎，预计帐面输出将来到310匹、40.0公斤米。
据了解，该引擎将实际搭载于将在2020年问世的全新SUV车款，预计车格定位将在现行U6 GT之上的全新作品，首要对手也将设定为保时捷Cayenne。
▲未来这具全新2.0L涡轮引擎，预估也将搭载在将在2020年问世的全新车款，图为现行U6 GT220。
值得一提的是，本次引擎开发试作，集团更邀请了英国F1引擎供应商Cosworth、德国车用零组件大厂BOSCH、CVVL开发系统商Rheinmetall Automotive等外援，共同开发高端化的动力技术；未来该引擎将可望搭载中置喷嘴缸内直喷、连续可变扬程、汽缸休止、双涡流涡轮等全新技术，展现出更为全方位的动力需求。
▲在水野和敏先生引领下，这具2.0L涡轮引擎将成为U6 GT220后最受瞩目的纳智捷黑科技，图为现行GT220。
除此之外，会中纳智捷也展示自2017年以来，率先以S3 EV+投入多元电动计程车营运的丰硕成果；与大丰卫星车队签署合作协议后，纳智捷S3 EV+也实际在双北地区，具体实践智慧城市移动服务。
据了解，计划施办以来，目前已有13部多元计程车上路营运，总计营运行驶里程逾13万公里，总共有5万5千人次体验过电动计程车；未来纳智捷预计会增加至30台多元电动计程车队提供服务，其余则投入集团企业公务车辆车共享服务运行。
▲未来纳智捷也会持续投派新车，与大丰卫星车队建构出全面化的智慧移动服务。
纳智捷也强调，透过与专业计程车队区域性运行成果，研发团队也将就此收集场域营运相关资讯，提供后续规划充电网络建议；并收集司机驾驶与乘客乘坐电动车意见，持续建构良好的智慧移动生态圈，解决都市交通问题。