中国最大叫车平台滴滴出行抵台 除计程车还要拼「共乘」
循着 UBER 跟车行合作在台营运的成功模式，另一家来自中国当地最大的共享平台滴滴出行已经宣布在台试营运，合作厂商乐迪科技宣布将陆续推出「滴滴计程车」、「滴滴顺风车」二项服务，初期将提供现金支付，由乘客直接支付车主分摊的油费、过路费等，后续也将推出线上支付功能，打着共乘旗帜拓展海外市场。
除了即日起上路的「滴滴计程车」之外，目前确认的是在大陆广受好评的「滴滴顺风车」将会于 2 月农历春节前上线，该项服务，以「分享座位」的概念鼓励民众加入共乘行列，让车主与乘客依据各自的需求自由选择共乘行程，车主于媒合平台分享共乘路线，与相同路线需求的乘客媒合，接顺风车补贴行程油费，共享每一辆车以提高交通运输效率，借此开发台湾民众共乘需求，进而改善交通运输和城市环境。
乐迪科技总经理王慈雍表示， 滴滴出行目前全球共超过 4.5 亿注册用户、司机人数约 2,100 万，至于台湾方面，App 平台伺服器设在香港、平台资金由20万元，由她个人出资。
相较于「Ubertaxi」与皇冠大车队、亚太卫星车队结盟，以及首波拥有 2,500 台的「Taxigo」，目前「滴滴」已在台招募近 2,000 名合格司机，同时也正与全国车队洽谈合作，由乐迪科技提供媒合平台，车队派遣计程车进行运输服务，规模虽然都没有将近 1 万 6千台的台湾大车队来得大，但从共享平台角度来看，确实已经造成不小声量。
在收费模式方面，初期计程车服务将提供现金支付，平台初期不收费，未来将与台湾第三方支付公司「智付通」合作，逐步开放信用卡、行动支付等方式，提供多元支付方式，不过前期的营运地点都是以北台湾为主，虽未拓展到中南部地区。比较期待的是，借由「滴滴」、「UBER」、「Taxigo」等平台相继发展，能够真正刺激台湾旧有的计程车行业走入共享时代。