不只计程车！滴滴出行还推「顺风车」共乘 与车主摊油钱
▲代理滴滴出行的乐迪副总经理萧明曙宣布还有「滴滴顺风车」的共乘服务。（图／记者洪巧蓝摄）
中国最大叫车服务公司「滴滴出行」正式在台上线，除了计程车叫车服务，更预告将在2月、农历春节前引进「滴滴顺风车」服务，以分享座位的概念，鼓励民众加入共乘行列，以该路段的油费和过路费计算，由乘客直接支付车主，预估车资将是现行计程车计费的五到六折。
乐迪科技独家代理「滴滴出行」APP叫车平台，19日举办记者会宣布计程车服务正式上线，以北台湾作为第一站，将与台湾本地计程车车队「全国车队」洽谈合作，由乐迪科技提供媒合平台，车队派遣计程车进行服务，初期计程车将提供现金支付，未来将与台湾第三支付公司智付通合作，未来将逐步开放信用卡，行种支付等方式付款。
不只是计程车，乐迪科技也在会中公布将提供「滴滴顺风车」共乘载客服务。乐迪副总经理萧明曙表示，提供非营利性的共乘讯息媒合平台，车主和乘客可以各自依照需求设定共乘行程，收取费用会以油资+过路费（ETC）＋车辆耗损费用计算，初估费用大概是计程车的五到六折。至于滴滴顺风车前期推广阶段也不会收取任何资讯服务费用。
▲滴滴顺风车规划。（图／记者洪巧蓝摄）
萧明曙强调，滴滴顺风车是鼓励共乘，并非鼓励职业司机，他们设有管理机制，车主每天仅能接三单（上班、下班、中午），这也意味车主无法单靠此谋生，避免职业司机问题。
至于乘客的安全保障也有相关机制，包含人车审核，司机驾驶必须具有身分证、驾照，年龄在20岁到65岁之间且有1年以上驾龄；车龄也必须在15年以下，禁止9人座车辆。
另外在乘车规划上，会推荐乘客到安全上车地点如超商而非个人社区家门口，也会有一键报警，至于恶劣天气如台风、高危环境也会管制避免共乘，另乐迪也将成立共乘安全基金，解决消费纠纷和事件处理。
交通部路政司则表示，资讯平台业者仅提供媒合服务，必须看是否有收费等营业行为，若无收费则没有违反规定。至于车主载客收取费用，需检视其提供服务模式，厘清到底是「顺路的共乘行为」还是「刻意的载送服务」，载送服务属于营业行为则违反规定，可依据公路法处分驾驶个人罚款。