中横便道复建要花206亿 相关期程曝光 最快13年通车

行政院今年2月通过中横便道复建可行性研究，预计花206亿元复建。（江启臣国会办公室提供／李京升台中传真）

台中市和平区台8线36至62公里谷关至德基段，俗称中横便道，历经921大地震等天灾后毁损，24年来严重影响台中市和平区「大梨山地区」居民通行，行政院今年2月通过中横便道复建可行性研究，预计花206亿元复建，公路局预估2027年完成规画评估工作，进入设计施工后10年完工，立法院副院长江启臣26日视察复建计划执行进度，盼能尽早复原梨山地区交通。

江启臣等人今天前往会勘中横便道复建进度。（江启臣国会办公室提供／李京升台中传真）

江启臣今天偕同交通部公路局副局长林聪利、谷关工务段长张裕闵、市议员吴振嘉、市议员古秀英等人前往中横台8线现勘，除了解地震、台风后中横便道的灾损修复状况，也关心中横复建进度，更要求公路局务必全力以赴，要让中横便道恢复省道规格。

江启臣说，他长期关心、争取中横复建工程，也捎来好消息，2019年启动「台8线中横谷关至德基段复建工程」可行性研究计划，今年2月16日由行政院核定复建计划，紧接着综合规画、环评委托案也已于今年11月11日开工，目前正在进行综合规画环评中，

公林聪利表示，目前行政院核定经费约206亿，待环评结果出来后，正式送建设计划，还会依当时物价进行经费调整；张裕闵表示，他感谢江启臣指示提前执行可行性评估，才能让进度超前，目前复建计划预计兴建10座桥梁、9座隧道，总长22.8公里，采全线双向通车，预估116年完成规画评估工作，进入设计施工后10年完工。

江启臣也针对台8临37线5.2K路段、20.1K路段与台8线83K飨堂路段现勘，并针对有关地震、台风造成的路面灾害情形进行了解。他说，83K飨堂路段因康芮台风导致路面崩塌，又因水土保持不佳导致雨水渗入冲刷下边坡，感谢工务段同仁努力修复，后续水土保持问题也会请农业部妥善处理。

江启臣说，在中横复建前，梨山地区乡亲仍有通行需求，为此他从2014年起至今已争取共26亿的经费强化便道安全，未来也会持续努力，争取建设大台中重要道路建设。