重機上國道被打槍 交通部：駕駛行為沒有明顯改善！

重机团体争取上国道。示意图，与新闻无关。本报资料照片

国内大型重机数量逐年攀升，截至今年9月国内已有24万8316辆大型重机，相关团体争取重机行驶国道、开放重机停放机车格、废除内侧车道禁行机车等规定，号召上千辆重机及一般机车11月26日赴交通部陈抗。交通部高公局表示，经2次检核评估，发现部分驾驶在保持安全行车间距仍有疑虑，后续会与国发会进一步召开协作会议。

中华民国大型重机经营同业全国促进会近日也发起「国道安全，还我路权－ 我们要一条安全回家的路」集会活动，不仅在公共政策网路参与平台提案，也将于11月26日号召上千辆重机及机车前往交通部陈抗。

高公局表示，大型重机得行驶高速公路的法律条文虽然经立法院三读修法通过，但是要交通部在安全性、风险性考量下，评估开放大型重机行驶国道路段。交通部先前做2次检核评估，观察驾驶行为与其他车辆互动，发现部分驾驶在保持安全行车间距，包括前后车辆、左右空间保持距离仍有疑虑。

高公局也说，开放重机行驶国道也要了解一般民众的看法，因为相关驾驶行为没有明显改善且有疑虑，仍有6成民众反对。后续会针对民众于公共政策网路参与平台的提案，与国发会进一步召开协作会议。

另外，网红「通勤者之歌」长期争取重机权益，近日更开直播分享骑重机突破雪隧不被取缔的方法。高公局也说，大型重机目前还是禁止行驶国道，多数车辆不会预期路上有大型重机，若贸然行驶于禁行路段，对行车安全会有影响。交通部都有听到相关团体的诉求，还是希望回归理性沟通，不乐见发生危险。

针对开放重机停放机车格、废除内侧车道禁行机车等规定，交通部则表示，已发文至六都直辖市，开放有意愿试办重机停车格者提出计划，若试办效果佳，未来可考虑开放全国一致使用。另外，运输研究所也已研拟准则，若外侧车道大型车辆每小时达170辆以上，可适时开放机车行驶内侧车道，已提供地方政府参考并因地制宜调整规范。