重机上国道总结报告「不良驾驶有改善」　关键在取得社会共識

▲大型重机争上国道，1年检核总结报告出炉。（图／记者张庆辉摄）

记者赖文萱／台北报导

550CC以上大型重型机車争上国道，交通部高公局委外进行为期1年的观察暨检核作业，最终总结报告出炉。根据结果显示，大型重机违规件數逐渐减少，显示民众不良驾驶行为确有改善迹象，但对于保持行車安全距離与间隔意識较不足。检核小组总结，大型重机上国道关键点应是取得社会大众共識，借由沟通淡化不同驾驶族群间对立情况。

针对重机上国道议题，高公局委由中华民国运输学会邀集相关大型重型机車团体、客（货）运公会、交通部路政司等代表及专家学者组成检核小组，于去年7月1日起展开为期一年的观察暨检核作业。在安全、秩序、行为等面向指标进行统计分析，作为后续推动550CC以上大型重型机車行驶高速公路进程之參考。

▲重机争上国道，检核小组第一季至第四季检核成果汇整表。（图／中华民国运输学会）

检核小组于去年10月30日、今年1月30日、4月30日及7月30日分别召开四次检核会议，并于8月30日召开总结会议。报告指出，根据一年期共4季的检核成果可发现，各月份大型重机于行为指标的违规件數逐渐减少，显示民众不良驾驶行为确有改善迹象，且期间并未发生任何死亡事故。

但由检核结果也可发现，民众对于保持「行車安全距離」与「行車安全间隔」意識较不足，检核小组建议，未來政府应针对上述观念加强教育宣导。此外，也可改善考照驾训制度，将注意后方車辆、禮让車道等良好驾驶行为等注意事项及其规范纳入考照制度中落实。

检核小组表示，考虑到大型重机与小汽車属不同运具，因此兩者间统计數据必然有所差異，无法以相同基准进行比较，并考量违规行为的本质应为人而非車种，未來拟定教育宣导教材也应以全体用路人为对象，并加强执法面的强度与广度。

报告总结，大型重机是否开放行驶国道的关键点应是取得社会大众共識，并非以小汽車与大型重机的检核结果來比较。检核小组建议，未来除透过政府部门力量进行宣导外，也需透过民间团体的协助來着力，建立政府与民间沟通平台，淡化不同驾驶族群间对立情况，进而取得社会共識，作为未來政策推动的良好基础。