交通部拟砸8亿改善路口！不让行人罚更重 再增「驾驶退场机制」
▲交通部将修法，若不礼让行人，罚款将增加。（图／记者李毓康摄）
交通部为减少交通事故发生，针对道路设计规范、前瞻基础建设补助、罚则与执法、宣导等面向讨论，初步研拟出7大方向，交通部长林佳龙表示，将推动「提高路口未停让行人罚则之修法」，并订定「不适任驾驶退场机制」。
交通部提出7大方向，以减少交通事故发生。第一「路口检讨改善」，未来4年，交通部(公路系统)将与营建署(市区道路系统)合作，透过生活圈改善计划、前瞻提升道路品质计划，补助县市政府继续办理路口改善，预计投入8.04亿元，以每年改善670个路口为目标，4年改善2680处路口，提升行人安全。
▲林佳龙推动交通安全。（图／交通部提供）
第二「公路路线设计规范的检讨修正」，透过道路断面设计，让驾驶人透过路型的改良自动减速，尤其经过人口密集的社区，更应将车速趋缓，提供更多的人行空间。
公路设计规范将与营建署颁布的市区道路规范整合并渐趋一致，仿效「车道瘦身」运动，透过道路断面设计的调整，让车速得以控制，更让多余的空间，留给行人及弱势运具。
▲交通部将针对行人空间改善。（图／记者李毓康摄）
第三「道路工程人行空间改善」，落实「人本交通」的真缔，把行人、脚踏车及高龄辅具如代步车所需要的空间预留，汽车车道宽度配合速限的需求，划设足够的宽度就好。
另透过工程手段，未来公路总局及补助地方政府道路改善经费时，不管是新设道路、拓宽道路或道路品质改善，都将要求各道路主管机关应一并进行易肇事路口（路廊）及人行空间检讨改善。
第四「路口停让行人的加强执法」，交通部已正式拜会内政部，将加强宣导并取缔违反路口停让行人的驾驶，主要目的在于落实及宣导以人为本、行人优先的交通文化，也会同时提醒行人通过路口请勿低头，专注左右来车、安全通过路口。
▲交通将订定不适任驾驶退场机制。（图／记者林世文摄）
第五「推动提高路口未停让行人罚则之修法」，交通部已研议提案修法，内容包含：提高未停让行人罚锾、提高记点、增订造成死伤者必须吊扣、吊销驾驶执照。除此之外，我们也预计提案修法，扩大适用范围，只要不是禁止行人通行的岔路口，都应停让行人优先通过。
第六「不适任驾驶退场机制」，交通部已邀集学者专家讨论并获得初步共识，规划朝以下方向修改，如延长记点累计期间、加重记点处罚；相关内容将邀集相关运输业及职业驾驶人公(工)会研商草案妥适性，再报行政院核定转立法院审议。
第七「高龄者交通事故防制」，除了深入社区强化交安宣导，也将鼓励县市政府营造高龄友善环境，例如透过经费补助增设人行道及庇护岛、普设行人号志灯与减少行人穿越道长度、落实高龄驾照管理等，保障长者用路安全。