行人严重事故频传「交通部长说话了」！扩大罚则、不适任驾驶退场
近期国内发生数起严重的交通事故，引起国人关心，交通部长林佳龙先生7/23在社群页面发文，指出交通部昨日召开会议，将督促相关单位，并与地方政府、警政机关、营建署等单位协调，尽速提出改善对策。
▲新北市新庄区捷运幸福站旁日前发生小货车左转不让行人事故，造成女性行人伤重不治，引起国人关心，交通部长今日发文指出将会改善交通规划与执法。
此回交通部长提出的改善对策，共有 7 大方向，分别是「加强并扩大路口路型检讨」、「重新检视公路路线设计规范」、「协调加强执法并推动科技执法」、「扩大车辆未礼让行人之罚则」、「研提不适任驾驶退场机制」、「道路建设工程结合人行安全」及「研拟高龄者交通事故防制精进计划」行动方案等。
在「加强并扩大路口路型检讨」部分，交通部将会改善易肇事路段的路型、标志、标线，并检讨行人安全所需之庇护岛、缩短行穿线步行距离、行人穿越线退缩（减少转弯视野死角），加上行人号志增设与秒数调整。交通部已责成运研所、公路总局需在 1 个月之内，与内政部营建署等中央、地方相关单位协调，研提出共同加强办理之计划。
在「重新检视公路路线设计规范」部分，交通部长已指示公路总局，需于 1 个月内谋求提升设计安全之道，若有修正需求，可提修正草案进行规范修正。
在「协调加强执法并推动科技执法」部分，交通部长提醒驾驶人于路口要停让行人先过，并将委请政务次长带领道安会，正式拜会内政部警政署请求协助，期能与地方警察机关合作加强执法；此外道安会也将增列预算补助地方政府，加速推动路口影像 AI 科技执法，针对车辆违反号志指示之各类违规行为，进行 24 小时取缔。
在「扩大车辆未礼让行人之罚则」部分，交通部指出现行《道路交通管理处罚条例》已明订车辆不礼让行人相关罚则，未来将会推动增订驾驶只要在未设有禁止行人穿越标志之交岔路口未礼让行人，也纳入罚则范围，并尽速完成法制程序，呈行政院核后送立法院审查。
▲交通部将增订不让行人之罚则。
在「研提不适任驾驶退场机制」部分，交通部长指示路政司及运研所，针对 2013 年取消普通驾照定期（每 6 年）换照制度后，如何针对不良驾驶、或届满 75 岁须换照前身心健康即有重大变化之驾驶，限期提出建议方案，并建立重新评估之机制。另外，交通部也责成相关单位，通盘检视国内/外提升道路安全之驾驶执照管理经验，并加强与相关产业沟通，凝聚各界共识后研提适当方案。
在「道路建设工程结合人行安全」部分，交通部将检视生活圈建设计划及前瞻计划提升道路品质之建设工程，纳入办理人行安全设施、事故热点路口及路段进行改善，以避免重复施工。
▲图为彰化员林的 Z 字型两段式行人穿越道的设置理念为，让行人先穿越一侧车道后，在中央分隔岛处转向面对来车，再穿越至另一侧车道，使得行人与车辆有更多时间观察对方，减少死角危害，也让行人无需一次穿越马路，可在庇护岛暂停，对车辆而言则一次仅需一侧车辆让行人，等行人到达庇护岛后再换另一侧来车让行人，兼具安全与效率。
在「研拟高龄者交通事故防制精进计划」部分，交通部表示将由道安会在 1 个月内研拟「高龄者交通事故防制精进计划」行动方案，针对高龄者事故的好发原因，拟定改善方案。
交通部长检视近 10 年来行人交叉路口死亡人数的趋势，发现自 2017 年的低点后，在 2018 年及 2019 年确实不减反增，2019 年甚至已经将近重回 2016 年的高点，冀望在上述多项改善对策的研拟与实施，得以降低事故发生机率与伤亡。
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