「還路於民」大遊行周年 行人事故不減反增…交通部回應了

今年1至5月行人死伤事故不减反增。本报资料照

行人零死亡推动联盟去年8月20日于凯达格兰大道举行「还路于民」大游行，盼终结「行人地狱」，行人零死亡推动联盟在游行周年之际，今举行记者会指出，交通部历经一年改善，今年上半年行人事故仍不减反增。对此，交通部表示，行人死亡确实比去年同期多，已行文给较严重县市政府，加强执法强度，并强化行人跟驾驶人用路观念。

⾏⼈零死亡推动联盟理事长陈恺宁表示，即使中央政府在法规⾯进⾏修订与完善，但整体⾏⼈交通伤亡却不降反升，显⾒⾏⼈安全计划仍未有显著成果，今年1⾄5⽉⾏⼈死亡不只未达到降5%⽬标，反⽽增加了2.6%，且去年2.6万名儿童在交通伤亡更达5年⾼峰，少⼦化下更显儿童道安问题严重。

⾏⼈零死亡推动联盟今指出，今年上半年行人事故仍不减反增、未见工程改善成果、权责破碎化等问题，并建议分析改善成效、研拟完善驾照回训制度、让专家与⺠间参与检讨会议等。

交通部表示，今年1到5月行人死亡确实比去年同期多，进一步分析主要是高龄者占74%，严重县市包括新竹市、台中市跟高雄市，肇因发现行人未依规定穿越道路、车辆未依规定停让造成的死亡比率较高，已行文给县市政府，加强执法强度，并强化行人跟驾驶人用路观念。

对于跨部会沟通，交通部指出，中央各部会是一体的，各单位在制定法令过程中也有参考彼此规范，并持续关注法令跟执行面沟通及开会，例如内政部制定的「行人交通安全设施条例行人设施条例」、正在研拟的「道路交通标志标线号志设置规则」等，提供整体道路设计指引。

在驾驶人管理部分，交通部表示，已持续检讨驾训制度，例如公路局在机车驾训采阶段性处理，包括驾训补助、安驾补助等，上路前有完整道路训练。最近在驾训笔试也加入危险感知题目，另针对高风险驾驶进行短期换照制度。

交通部也说，过去陆续针对不同议题找相关民间团体与会讨论，听取各方意见，另在中央道安会报也有6位专家学者参与，其中包括民间团体。