还路于民游行 周日登场 政院今推道路交通安全基本法

台湾每年约3000人死于交通事故，被称为行人地狱，民团周日将走上凯道，预估万人响应。图为台中市政府加强易肇事路口照明。（台中市府提供／林欣仪台中传真）

民团20日发起「还路于民」大游行，外界关注政府如何回应民意，行政院会今天将颁布「行人交通安全政策纲领」，把守护行人安全、强化责任驾驶、普及公共运输列为3大目标，逐步达到零死亡愿景，同时通过《道路交通安全基本法》草案，盼列入立法院下会期的优先草案。

台湾每年约3000人死于交通事故，被称为行人地狱，「行人零死亡推动联盟」周日将走上凯达格兰大道，预估万人响应。政院官员透露，政策纲领参考瑞典经验，设立阶段性目标，核心手段是推动《道路交通安全基本法》草案，也将召开中央道路交通安全会报，包括中央各部会和地方政府发布道路安全计划，长期达成零死亡愿景。

守护行人安全方面，政院官员说明，适逢开学季，包括校园人行空间改善、落实弱势族群行人安全都陆续完成，工程面引进都市交通设计方式改善重点路段，有些路段采取人车分离、路口减少冲突。

强化责任驾驶上分为工程、教育、监理及执法4大面向。官员说，教育面会将行人优先停让文化，纳入校园课程，监理上加严汽机车重新考照制度，尤其台湾机车族众多，死伤数也一直攀升，也将加强考照制度，强化驾驶危险感知能力；执法面也透过修正《道路安全处罚条例》，汽机车行经行人穿越道未礼让行人将加重处罚。

至于普及公共运输，官员指出，TPASS通勤月票获得诸多好评，未来会持续办理走向常态化，另将加强补助，健全公共运输路网，透过补助鼓励22县市客运业者加密班次，替代原有私人运具，并开辟干线公车提升运输效率和服务水准，同时持续扩大偏乡幸福巴士、小黄，再透过共享运具，完成公共运输最后一哩路。