中捷试营运第二天 89岁老翁遭夹伤

台中捷运绿线甫试营运第二天，不料发生一位老先生在下车时遭车门夹住手臂受伤（照片为一般乘客，非当事人），台中捷运因而延长北屯总站及高铁台中站靠站时间，并呼吁，由于台中捷运是全自动系统，离站音响起，不要再强行下车。（黄国峰摄）

中捷绿线试营运昨天进入第二天，乘车体验的民众不比首日少，但上午却传出在高铁台中站，高龄89岁的老翁因来不及下车，意外被月台门夹伤手臂，伤者第一时间被送医包扎后返回捷运站乘车，但中捷公司为避免再发生类似事件，特别延长高铁台中站、北屯总站与市政府站的列车停靠时间至60秒。

台中捷运公司运务处长许泰铭表示，这名乘客是搭乘上午9点55分的列车抵达高铁台中站，可能是想要原车搭乘返回、或是等待其他民众先下车，他在位置上坐了约10秒钟后才起身、走向车门，但当时列车车门已经准备关闭，老翁从即将关闭的门缝闪身走出，右手先撞到列车门、左手又撞到较外侧的月台门。

台中捷运绿线甫试营运第二天，发生一位老先生在下车时遭车门夹住手臂受伤，台中捷运公司运务处长许泰铭，说明老先生夹伤情形，并呼吁，由于台中捷运是全自动系统，离站音响起，不要再强行下车。（黄国峰摄）

台中捷运绿线 目前进行试营运，民众尝鲜，运量满满，不料第二天，发生一位老先生在下车时，因让前面旅客先下车，在车门打开十几秒后才要起身下车，而遭车门夹伤。（黄国峰摄）

许泰铭说，老翁左手臂遭月台门擦撞后，出现约5公分长的破皮擦伤、有些微出血，经简单包扎后由救护车送医治疗，经处理完伤口，他又返回车站搭列车回到松竹站下车，中捷除负担医药费用，也会持续关心乘客后续复原情况；捷运列车门有防夹装置，若真的有人被门夹到，列车门会弹开。

捷运列车从首日开始试营运，就传出列车停靠时间太短、民众差点被夹到的问题，从文华高中站搭车到高铁台中站的周姓旅客说，觉得列车停靠时间还可以、与北捷停靠的时间差没多少，但有感觉在部分车站、列车的关门警示声音太小声，几乎听不清楚。

另名与妻子一同搭车到高铁台中站体验的陈先生则说，这两天乘车人潮真的满多，上下车会感觉有点赶，若列车停靠时间再拉长一点点应该更好。

中捷公司则表示，昨天已拉长运量较大的高铁台中站、北屯总站与市政府站停靠时间，其中，原本列车停靠25秒的高铁台中站及北屯总站、将延长至停靠60秒，开门时间则从原本的15秒拉长至50秒；运量第二的市政府站停靠时间为45秒、开门时间为35秒，也呼吁旅客应注意列车关门警示声响。