89岁翁搭中捷 动作慢遭夹伤
中捷绿线甫试营运第2天，发生民众下车时遭车门夹住手臂受伤（照片为一般乘客，非当事人），台中捷运因而延长北屯总站及高铁台中站靠站时间。（黄国峰摄）
中捷绿线试营运昨进入第2天，乘车体验的民众不比首日少，在高铁台中站传出高龄89岁的老翁因来不及下车，意外被月台门夹伤手臂。中捷公司为避免类似事件，特别延长高铁台中站、北屯总站与市政府站的列车停靠时间至60秒，开门时间也延长为50秒。
台中捷运公司运务处长许泰铭表示，这名乘客是搭乘上午9点55分列车抵高铁台中站，他在位置上坐了约10秒才起身，但当时车门已准备关闭，老翁从门缝闪身走出，右手先撞到列车门、左手又撞到月台门。经简单包扎由救护车送医治疗后，返回车站搭列车回松竹站下车。列车门有防夹装置，若有人被门夹到，门会弹开。
捷运列车从首日开始试营运，就传出列车停靠时间太短、民众差点被夹到。周姓旅客说，列车停靠时间还可以、与北捷停靠的时间差没多少，但在部分车站、列车的关门警示声音太小声，几乎听不清楚。陈先生说，乘车人潮真的满多，上下车有点赶，若停靠时间再长一点，应该更好。
中捷公司表示，昨天已拉长运量较大的高铁台中站、北屯总站与市政府站停靠时间，原本列车停靠25秒的高铁台中站及北屯总站，延长至停靠60秒，开门时间则从原本15秒拉长至50秒。运量第2的市政府站停靠时间为45秒、开门时间为35秒。
台中市长卢秀燕表示，大中部第1条捷运试营运首日总运量高达7万5435人次，高铁台中站以1万4969人次勇夺最热门车站，市政府站、北屯总站分居2、3名。由于发生闸门夹人事件，以北捷在蜂鸣器响后1、2秒才会关闭，台中捷运是蜂鸣器响后直接关闭，将参考北捷做法适度调整。
试营运首日也传出有人在网路散播列车翻车的假消息，警方火速破案，经了解，该名63岁吴姓板模工疑因词不达意，原本想善意提醒，讯后被依《社会秩序维护法》送办。