自驾公车垫付案 两度被打回票

台南市的自动驾驶公车已进入无载人测试阶段。（交通局提供／洪荣志台南传真）

全台第1条自动驾驶公车已在新北市上路，目前台南市也有2线自驾公车正进行无载人测试，但市府向中央申请2000万元补助计划建置自驾车路口智慧基础设施时，却因配合款高达1500万元，两度在议会被打回票。交通局为免影响推动时程，决定自行降低配合款为360万元，并重新提案争取支持。

交通局公共运输处长吴俣之表示，发展自动驾驶的大众运输工具是世界趋势，新北市、台北市、彰化县、台南市也都获得交通部补助，正进行自驾公车的上路测试；其中，已行驶新北市淡水区的168线公车，更是全台首条载人自驾公车。

至于台南市也一口气申请2条自驾公车路线，分别是6.4公里长的南科循环线及3.9公里的沙仑循环线，今年3月底获得经济部审查通过后，从8月9日起进行无载人上路测试，预定今年第4季开放载客试乘测试，明年上半年成为正式公车路线；测试期间，全程都有人员在席监控。

第4季开放载客试乘

交通局为顺利推动自驾公车，更争取交通部补助2000万元，并编列配合款1500万元，计划建置自驾公车所需的号志箱、无线电、光纤等路口智慧基础设施。

争取经费建智慧设施

不料，该垫付案在此次定期会、临时会，被多位议员以配合款比率过高两度打回票；为免影响自驾公车推动时程，交通局与交通部协商后，决定自行降低配合款为360万元，并将于下次定期会重新提案送请审议。

吴俣之指出，测试中的自驾公车，完全是靠车上的GPS定位系统以及光学雷达等设备行驶，准备建置的路口智慧基础设施，可以进一步协助自驾公车判别路口状况，提高行车安全性；在补助款不变但配合款变少的前提下，目前只能先在部分核心路口设置，等明年再向中央争取补助陆续建置。