Gogoro新21700锂三元电池实测「82.8公里」 北部夜游路线免换电！
▲《ETtoday车云》今（15）日进行Gogoro「新21700电池」道路实测，可单次骑乘82.8公里，可让「北部夜游路线」台北→阳明山→淡水的路程免换电。（图／记者林鼎智摄，以下同）
Gogoro睿能创意继4月初公布21700新电池芯规格后（报导请点此），《ETtoday车云》今 （15）日也受邀进行实测，在电池容量增大的情况下，可连续骑乘「82.8公里」不换电，同行最高纪录更达97.4公里，可让「北部夜游路线」台北→阳明山→淡水的路程免换电。
▲此次Gogoro新电池道路实测皆采Sport模式，且非定速骑乘，在成年男性且负重器材的情况下，共行驶82.8公里。
首先在电池规格上，原本Gogoro电池芯为18650常见规格，额定电量为30.3Ah／1,309Wh。在体积不变且各车型可用的情况下，新Gogoro电池改采效能更强的21700锂三元电池芯，不仅跟特斯拉（Telsa）电动车同规格，更让额定电量来到37.02Ah／1,612.6Wh，官方统计可提升27%续航力。
▲既有Gogoro电池为18650电池芯，额定电量为30.3Ah／1,309Wh。
▲Gogoro新电池采21700锂三元电池芯，在体积不变的情况下，额定电量提升至37.02Ah／1,612.6Wh，官方统计可增加27%续航力。
▲Gogoro新21700电池的仪表预估里程可达96公里，明显较既有18650电池高。
来源方面，新21700电池芯的供应商已不只1家，未来也会与国内厂商合作，并通过高规格安检测试，在电池散热与效能输出上皆有所保障。据了解，Gogoro现行制造的电池皆为21700规格，在既有18650电池尚未到达使用年限的情况下，未来将共同投放于换电站，并逐步进行汰换，目前已陆续投放新电池。
▲Gogoro新21700电池可从正面的新识别标签「Gogoro network」与侧边电量标签辨别。
▲图左为既有18650电池，图右为新款21700电池，可发现新电池下方多了「network」字样。
至于车主要如何知道自己换到新21700电池？除了外观的新识别标志「gogoro network」及「仪表预估里程」外，也能从侧边的「电池标签」与「电池提把深浅」进行辨别。至于电池大小则完全相同，因此不论是Gogoro全车系、或是合作伙伴Yamaha EC-05电动车皆可使用。
▲另外在电池提把上，新21700的电池提把间距较浅。Gogoro已陆续投放，在既有电池未到使用年限前将会并行使用。
新21700锂三元电池道路实测：
此次新21700电池测试方式，Gogoro选择大学生最爱的「北部夜游路线」，从Gogoro台北总部出发，行经复北地下道、自强隧道接至阳明山，并从金山往淡水方向前进，直至竹围捷运站才进行换电。笔者全程使用Sport模式，并依一般骑乘习惯而非定速进行测试，同时还有摄影器材、笔电等负重情形。
▲此次实测路线从Gogoro台北总部出发，行经复北地下道、自强隧道上阳明山，并从金山往淡水方向前进，直至竹围捷运站才进行换电，共行驶82.8公里。
实际统计，新21700电池至竹围捷运站共可行驶82.8公里，尽管最后因低电量而受到限速，但这是在「坚持不换电」的情况下才会发生。Gogoro也强调，尽管在电池效能提升、续航力强化的情况下，Gogoro仍秉持全台换电网络的布建，为所有车主提供便利的换电体验。
▲在新21700电池芯规格下，同行最高纪录可达97.4公里。