电动车超容易坏？看看保时捷怎么「磨练」全新Taycan！

图文／镜周刊

电动车很脆弱吗？我个人是GOGORO 2的车主，想当初刚买车时很多朋友都问说电动车会不会漏电啊？电子零件会不会超容易坏啊？下雨天能骑吗？是不是只能停室内啊...！＄E＃＠＄％＃＄％︿..... 但骑了近两年的电动机车后，只能说这些人实在是「想太多」。不过我相信类似的疑虑短期内不会消失。而PORSCHE为了验证其即将上市的纯电四门轿跑「Taycan 」的环境极限，目前正在全球超过30 国进行进行量产前的最终测试，气温横跨摄氏+50 度至- 35 度。

• 测试总里程：约 600 万公里，包含 200 万公里的耐久测试

• 国家：总共 30 国，包括美国、中国、阿拉伯联合大公国、芬兰

• 气温：从摄氏50 度至负 35 度

• 空气湿度：从 20% 到 100 %。

• 海拔：从海拔3,000 m至海平面下 85 m

• 充电循环：使用全球各地不同充电技术超过 100,000 次

• 研发团队：约 1,000 名测试驾驶、技师与工程师

Taycan正在离北极圈外数公里处的斯堪地那维亚，测试雪地与冰面上的动态极限；同时，PORSCHE工程师正利用南半球的炎夏，于南非进行性能测试，并针对长效性能与电能回充进行最后调校。在杜拜，Taycan 正接受高温耐久测试，电池也在极端状态下进行充电能力试炼。

如同燃油跑车，PORSCHE电动车必须经过相同的严峻测试。除了发挥车辆的优异性能，测试也着重于车辆在各种天候下的日常实用性。电动车额外需要着重测试的面向还包括电池的充电效能、传动系统与车室的温控等。PORSCHE其他的研发目标还包含赛道性能、多重加速能力，以及适合日常驾驶的纯电里程。

PORSCHE Taycan 将于今年 9 月进行全球首演，并于年底上市。自从 PORSCHE 推出「PORSCHE全新纯电跑车Taycan 预购专案」后，至今全球已累积超过 20,000 张订单；PORSCHE TAIWAN也已于5个月内接获近500张订单，首批新车预计于2020年开始交车给台湾顾客。

Taycan 车系副总裁 Stefan Weckbac 强调：「从电脑模拟与完整的基本功能测试，Taycan严苛的测试计划终于迈入最后阶段。今年底正式发表前，Taycan 足迹将遍布全球，测试里程达 600 万公里。我们对于 Taycan 现阶段状况非常满意，它绝对是一辆不折不扣的PORSCHE」。

更多镜周刊报导【摇滚与赛车】2019 LEXUS Performance Academy【三款新车引进】ŠKODA持续导入新车　挑战年贩7,000辆【不只是车很神】TOYOTA New Corolla Altis所带动的台湾车市「神」升级