最具挑战工程 北捷影片揭密

号称史上最具挑战性的捷运信义线东延段工程，为让民众了解施工现况，台北市捷运工程局特别拍摄影片，揭开捷运隧道中「尾轨」的神秘面纱。（北市捷运局提供／丁上程台北传真）

号称史上最具挑战性的捷运信义线东延段工程，在2023年9月中旬顺利完成4条隧道掘进作业，目前隧道内已安装完成消防及照明系统，钢轨铺设长度达2.4公里。为了让民众了解目前的施工现况，台北市捷运工程局特别拍摄影片，揭开捷运隧道中「尾轨」的神秘面纱。

信义线东延段影片中，由负责施工的第二区工程处副总工程司陈建仁说明施工进度。他表示，目前广慈／奉天宫站地下3层站体结构，已回筑至地下1层穿堂层及夹层；该段工程正施作结构体钢筋的绑扎及模板，预计每一个节块会施作10至15天，之后再浇置混凝土。

影片中也揭露兴建中站体的多样性，包含站体设备层的机电设施MCC马达控制盘、低压配电盘与PCC直立式空调箱等已进场施作，以及月台层的横渡线、月台和首度曝光的东端隧道（尾轨）。

陈建仁指出，信义线东延段的尾轨隧道通往玉成公园的通风井，长度约520公尺；广慈／奉天宫站为信义淡水线的端点站，信义线端点因无机厂用地可供储车，因此尾轨部分供将来通车营运调度使用，最多可暂时停放4班列车，每天一早发车前往淡水，让民众能便利地搭乘捷运。

捷运局说，信义线东延段主要为接续捷运信义线象山站尾轨东端，以高运量地下方案向东延伸，全长约1.4公里，捷运局将不定时于官方网站、脸书及YouTube频道分享资讯，欢迎对捷运工程有兴趣的民众多加浏览。