130km能开到哪里去？Honda Clarity EV续航力饱受质疑
▲意欲想在电动车插一支大旗的Honda，日前却在续航力测试摔了一大跤。图为Clarity FCV。（图／翻摄自Honda）
Honda先前才信誓旦旦地推出氢燃料电池车款「Clarity FCV」，但眼看着零排放汽车市场越趋坐大，Honda岂能就此作壁上观。因此日前Honda也正式宣布将会基于FCV现有基础，另行衍生EV纯电能以及PHEV插电式油电混合动力两大车型。很显然地，此举无疑是朝着北美电动车巨擘Tesla而来。
只是日前国外媒体所曝光的资讯来看，Clarity EV想要在电动车市场占有一席之地？先想办法突破纯电续航里程数「130km」的难堪数字吧……。
▲相较于众家纯电能竞争对手，Clarity EV却只缴出了130km的不及格成绩。图为Clatity FCV。（图／翻摄自Honda）
但不置可否的是，研发氢燃料电池早已行之有年的Honda，自1999年、2002年的FCX以及2007年的FCX Clarity，早已宣示其氢燃料电池深厚的技术底子。
只是俗话说的好，「隔行如隔山」，在氢燃料电池研发相当有心得的Honda，即便在最新推出的Clarity FCV身上缴出了将近700km的优异续航力，但换到了纯电能车款「Clarity EV」身上，这样的续航力可说是足足少了一大半，仅来到130km。而这样的成绩对应于同期测试的BMW i3、Nissan Leaf、Volkswagen e-Golf来说，可说是毫无招架之力。
▲Honda想要跨足纯电动市场，可能没有想像中简单。图为Clarity FCV。（图／翻摄自Honda）
而除了续航力之外，Honda Clarity EV现在也亟欲必须克服的是造价成本过于高昂的课题。虽说目前原厂尚未公布该车款的可能报价，但是以先前要价3.5万美元（新台币107万元）的成本来看，倘若正式于北美市场上市，为扳回成本这样的价格必定会有大幅上修的空间。
更甚者，根据测试人员表示，他们也对于「Clarity EV」狭小的车室空间颇有微词。看来Honda想赶在2017年春季，完成向Tesla挑战的雄厚野心？可能还有很多必须得跨过去的高墙了。