4个月异常4000多次　机捷「滑轨、急煞」离谱测试纪录曝光

▲桃园机场捷运台北车站A1站完工。（图／交通部高速铁路工程局提供）

记者赖文萱／台北报导

桃园机场捷运确定3月底通车再延宕，至今已跳票6次，机捷迟迟无法通车，背后的安全稳定性问题更让外界关注。桃园捷运公司日前公布机捷近期的测试异常统计，4个月就发生至少4522次异常，多次出现「滑轨、出轨、急煞」等离谱现象，更有周刊爆料机密关键公文，内容要求交通部尽快让机捷减价验收，被疑护航危险机捷。

▲▼桃园机场捷运异常测试纪录。（图／翻摄自桃捷公司官网）

桃园捷运公司日前公布机捷测试异常统计，自104年10月26日至105年2月25日，机捷异常次数为4522次，其中异常比例以核心机电48%占最多，包含「滑轨、出轨、急煞、转辙器离线」等故障状况。近一个月内异常统计也有425次，测试异常统计曝光让机捷的安全性备受质疑。

▲全台捷运急煞次数比较。（图／翻摄自桃捷公司官网）

桃捷公司也公布104年列车行驶中因故发生紧急煞车的频率比较，台北捷运一年发生急煞次数为385次，高雄捷运为325次，机场捷运则高达1278次。另外，台北捷运平均46287.49公里发生急煞一次，高雄捷运平均42535.38公里发生急煞一次，机捷则是平均338.96公里就发生急煞一次。

▲机场捷运经林口一带，高架轨道高约40公尺。

机场捷运通车时程至今已跳票6次，交通部被批快成「道歉部」，但高铁局表示，机捷系统整合测试结果已达97.5%的可用度，最快6月底就能完成列车速度改善，7月测试完成后就能交接给桃捷公司。机捷测试状况不断，不过，根据《壹周刊》曝光的机密关键公文指出，前行政院长毛治国去年底接到工程「减价验收」公文竟未否决，还指示「请积极妥处」，让外界质疑交通部护航。