5千多人杠上「554亿高铁南延」：请改善台铁 连署23天破门槛...坐等回应
耗资554亿元的高铁南延案，引来许多反弹声浪，甚至有网友上个月提案，「停止高铁延长至屏东，将经费用于改善台铁。」不到一个月时间，该项提案已有5563人附议，达到有效门槛，而相关部会也必须在12月3日前做出回应。
有网友在9月11日当天，上「公共政策网路参与平台」提案，表示「前几年各县市增建机场，屏东之前也跟着建机场，最终因为客流量不足而停飞，为避免重蹈覆辙浪费公帑，与其花那么多钱将高铁变成台铁，何不将经费用于改善故障频繁的台铁。」
提案一出，立刻引起热烈回响，不仅获得5563人附议，也有大票网友留言，「改善公路运输，或者铁路将捷运小港或大寮延伸到屏东，都比高铁到六块厝好得多」、「高铁要是再增一站，不仅浪费时间，甚至还浪费了资源与金钱」、「不支持新建高铁，支持增设屏东往新左营站的班次，原有铁路系统已非常完善，拜托请倾听民意」。另外，这项提案已于10月3日通过附议阶段门槛，而相关单位则必须在12月3日前回应。
高铁延伸屏东最终敲定「左营案」，其主线由高铁左营站北侧股道岔出，以高架跨越国1，往东经高雄鸟松区、大树区，跨越高屏溪至屏东市，并选址屏东市区东侧台糖六块厝农场设置高铁「屏东站」。
而之所以争议不断，除了兴建经费高达554亿元外，高铁南延全长约17.6公里，行车时间落在15分钟；然而，目前高铁新左营站转乘台铁到屏东大概花34分钟，换言之只省下19分钟，让许多人觉得没有必要。
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